[发明专利]悬挂列车锥形摩擦式制动装置

说明书

本发明涉及悬挂列车制动领域，特别是涉及一种悬挂列车锥形摩擦式制动装置。为了解决悬挂列车自身制动系统出了故障无法停车的问题，本发明提出了一种悬挂列车锥形摩擦式制动装置，其包括制动小车、制动钢丝绳和制动箱；制动小车可以沿轨道梁往复移动，其下端设有缓冲装置；制动箱包括壳体、传动轴、制动卷扬、被动摩擦装置和主动摩擦装置；壳体安装在轨道梁的侧壁上，传动轴通过轴承安装到壳体上；制动卷扬固定连接到传动轴上；制动钢丝绳连接制动小车与制动卷扬；被动摩擦装置安装到传动轴上并随其一起转动，主动摩擦装置套设在传动轴上并沿轴向往复移动。该装置可以在悬挂列车发生故障无法停车时，使其快速、平稳地停下。

技术领域

本发明属于悬挂列车制动领域，特别是涉及一种悬挂列车锥形摩擦式制动装置。

背景技术

悬挂列车系统包括轨道梁和悬挂列车。轨道梁为中空长方体结构并且在其底面上设有贯穿口，轨道梁通过钢制立柱或水泥立柱支撑在空中。悬挂列车的车身通过悬挂机构与车轮连接，车轮通过轨道梁中贯穿口部分与轨道梁连接，从而完成悬挂列车与轨道梁的连接，实现悬挂列车沿轨道梁的长度方向往复运动。

悬挂列车在空中运行时，如果自身制动系统出了故障无法停车，则悬挂列车将一直运行到轨道梁终点，这样可能会发生悬挂列车撞毁或者飞出轨道梁跌落等事故。

发明内容

为了解决悬挂列车自身制动系统出了故障而无法停车的问题，本发明提出了一种悬挂列车锥形摩擦式制动装置，该装置在悬挂列车无法停车时，通过外置的锥形摩擦式摩擦装置的摩擦力可以实现对悬挂列车的减速，直至停止。

本发明提出的悬挂列车锥形摩擦式制动装置，包括制动小车、制动钢丝绳和制动箱，所述制动小车上端悬挂在轨道梁的底面上，并且可以沿所述轨道梁长度方向往复移动；所述制动小车下端设有缓冲装置；所述制动箱包括壳体、传动轴、制动卷扬、被动摩擦装置和主动摩擦装置；所述壳体固定安装在所述轨道梁的侧壁上，所述传动轴通过轴承安装到所述壳体上；所述制动卷扬固定连接到所述传动轴上；所述制动钢丝绳的一端固定连接在所述制动小车上，另一端缠绕在所述制动卷扬上，并处于拉紧状态；所述被动摩擦装置与所述传动轴套设连接，并且随所述传动轴一起进行圆周方向的转动；所述主动摩擦装置与所述传动轴套设连接，并且当所述制动卷扬进行放线动作时，所述主动摩擦装置向靠近所述被动摩擦装置方向运动；当所述制动卷扬进行收线动作时，所述主动摩擦装置向远离所述被动摩擦装置方向运动；所述主动摩擦装置与所述被动摩擦装置之间的接触面为摩擦面。

根据本发明提出的悬挂列车锥形摩擦式制动装置，当悬挂列车无法停车时，会撞击到制动小车下端的缓冲装置上，推动制动小车一起继续向前运动，制动小车会带动制动钢丝绳一起向前运动，从而制动钢丝绳伸长带动制动卷扬转动，制动卷扬带动传动轴转动，进而由传动轴带动被动摩擦装置转动，而主动摩擦装置向靠近被动摩擦装置的方向水平移动，当主动摩擦装置移动到与被动摩擦装置接触时，因为主动摩擦装置和被动摩擦装置的接触面为摩擦面，会产生摩擦力；传动轴继续转动，主动摩擦装置和被动摩擦装置之间距离逐渐缩小，压力逐渐变大，摩擦力也逐渐变大；该摩擦力阻碍被动摩擦装置的继续转动，进而阻碍传动轴的转动和制动卷扬的转动，使制动小车减速，直至停止，悬挂列车也会一起停止。

优选地，所述被动摩擦装置为空心圆台状，其空心部分固定连接到所述传动轴上；所述被动摩擦装置圆锥面上安装有被动摩擦片；所述主动摩擦装置为空心圆柱状，其靠近所述被动摩擦装置一端开有圆台状凹槽，所述圆台状凹槽的圆锥面上安装有主动摩擦片。

优选地，所述主动摩擦装置的空心部位设置有内螺纹，所述传动轴的一端设置有外螺纹，所述主动摩擦装置通过螺纹连接方式安装在所述传动轴上；所述主动摩擦装置的圆周面和所述壳体之间设有导向装置，所述导向装置限制所述主动摩擦装置随所述传动轴转动，当所述制动卷扬进行放线动作时所述传动轴的转动会使所述主动摩擦装置向靠近所述被动摩擦装置的方向水平移动，当所述制动卷扬进行收线动作时所述传动轴的转动会使所述主动摩擦装置向远离所述被动摩擦装置的方向水平移动。