[发明专利]两厢车型内板后部框架结构有效
| 申请号： | 201810082414.1 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN108382463B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 陈云;李广;聂素祥;闫跃奇;马帅帅;黄浩;李云明;徐文 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D25/16 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 两厢 车型 后部 框架结构 | ||
1.两厢车型内板后部框架结构，包括C柱加强结构、D柱加强结构以及与C柱加强结构和D柱加强结构连接的CD柱中连接板，其特征在于：还包括与所述C柱加强结构和所述D柱加强结构连接的CD柱上连接板和CD柱下加强结构，所述CD柱中连接板位于CD柱上连接板和CD柱下加强结构之间；
所述C柱加强结构包括后边梁加强板和与后边梁加强板连接的C柱加强板，C柱加强板与所述CD柱上连接板、CD柱中连接板和CD柱下加强结构连接；
所述D柱加强结构包括与所述CD柱上连接板连接的后顶横梁上连接板、与后顶横梁上连接板连接且与后顶横梁上连接板相对设置的后顶横梁下连接板、与后顶横梁上连接板连接的D柱下加强板和与后顶横梁下连接板连接且与D柱下加强板相对设置的D柱第一下连接板，D柱下加强板与所述CD柱中连接板和所述CD柱下加强结构连接，D柱下加强板位于D柱第一下连接板的外侧，D柱下加强板与D柱第一下连接板为焊接连接，D柱下加强板位于后顶横梁上连接板的下方，D柱下加强板的上端与后顶横梁上连接板为焊接连接，D柱第一下连接板位于后顶横梁下连接板的下方，D柱第一下连接板的上端与后顶横梁下连接板为焊接连接。
2.根据权利要求1所述的两厢车型内板后部框架结构，其特征在于：所述CD柱下加强结构包括与所述C柱加强结构连接的后轮罩总成以及与所述D柱加强结构和后轮罩总成连接的CD柱下连接板总成。
3.根据权利要求2所述的两厢车型内板后部框架结构，其特征在于：所述后轮罩总成包括相对设置且相连接的轮罩内板和轮罩外板以及与轮罩内板连接的轮罩内加强板，轮罩内加强板与所述C柱加强结构连接。
4.根据权利要求3所述的两厢车型内板后部框架结构，其特征在于：所述后轮罩总成还包括与所述轮罩内加强板连接的减震器安装板。
5.根据权利要求2所述的两厢车型内板后部框架结构，其特征在于：所述CD柱下连接板总成包括与所述D柱加强结构连接的D柱第二下连接板以及与D柱第二下连接板和所述后轮罩总成连接的CD柱下连接板。
6.根据权利要求5所述的两厢车型内板后部框架结构，其特征在于：所述D柱第二下连接板的上端与所述D柱加强结构焊接连接，D柱第二下连接板的下端与所述CD柱下连接板的一端焊接连接，CD柱下连接板的另一端与所述后轮罩总成焊接连接。
7.根据权利要求1至6任一所述的两厢车型内板后部框架结构，其特征在于：所述CD柱上连接板位于后边梁加强板和D柱加强结构之间，CD柱上连接板的一端与后边梁加强板和C柱加强板连接，CD柱上连接板的另一端与D柱加强结构连接。
8.根据权利要求1至6任一所述的两厢车型内板后部框架结构，其特征在于：所述后边梁加强板位于C柱加强板的上方，C柱加强板的上端与后边梁加强板为焊接连接，C柱加强板的下端与轮罩内加强板及C柱内板焊接边对接且与轮罩内加强板及C柱内板为焊接连接，组成3层焊接结构，形成整体的内外封闭的空腔。
9.根据权利要求1至6任一所述的两厢车型内板后部框架结构，其特征在于：所述C柱加强结构还包括与所述CD柱上连接板、所述C柱加强板、所述D柱加强结构和所述CD柱中连接板连接的C柱内板。
10.根据权利要求9所述的两厢车型内板后部框架结构，其特征在于：所述C柱内板位于D柱上连接板、C柱加强板、D柱加强结构和CD柱中连接板的内侧，C柱内板与D柱上连接板、C柱加强板、D柱加强结构和CD柱中连接板为焊接连接。
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