[发明专利]一种汽车诊断系统及汽车在审

专利信息
申请号: 201810082320.4 申请日: 2018-01-29
公开(公告)号: CN108052095A 公开(公告)日: 2018-05-18
发明(设计)人: 何丹丹;崔书超;纪立君 申请(专利权)人: 北京汽车研究总院有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 诊断 系统
【权利要求书】:

1.一种汽车诊断系统,其特征在于,包括:

网关控制器;

车载诊断系统OBD接口,所述网关控制器分别通过第一线路和第二线路与OBD接口相连接;

其中,所述第一线路上设置有继电器,且所述继电器还与汽车的部件控制器相连接;

所述网关控制器用于通过所述第一线路控制所述继电器呈第一状态或者第二状态;其中所述继电器处于第一状态时,所述OBD接口与部件控制器之间的线路连通,所述OBD接口与部件控制器之间直接进行诊断数据传输;所述继电器处于第二状态时,所述OBD接口与所述部件控制器之间的诊断数据,经过所述第二线路,通过网关控制器转发。

2.根据权利要求1所述的汽车诊断系统,其特征在于,所述网关控制器的输出端通过硬线与所述第一线路的继电器的控制端连接;当所述网关控制器通过所述第二线路接收到表征诊断模式的数据时,所述网关控制器控制所述继电器由第二状态切换至第一状态,当所述网关控制器通过所述第二线路接收到表征非诊断模式的数据时,所述网关控制器控制所述继电器由第一状态切换至第二状态。

3.根据权利要求1所述的汽车诊断系统,其特征在于,所述部件控制器包括仪表控制器和车身控制器中的至少一个。

4.根据权利要求3所述的汽车诊断系统,其特征在于,所述继电器包括第一继电器和第二继电器,其中,所述第一继电器的第一端、所述第二继电器的第一端、所述仪表控制器和所述网关控制器的第一CAN通信端通过CAN总线连接,所述第一继电器的第二端和所述第二继电器的第二端分别与所述OBD接口连接;当所述第一继电器和所述第二继电器处于第一状态时,所述第一继电器的第一端和所述第一继电器的第二端连通,所述第二继电器的第一端和所述第二继电器的第二端连通。

5.根据权利要求4所述的汽车诊断系统,其特征在于,所述继电器还包括第三继电器和第四继电器,所述第三继电器的第一端、所述第四继电器的第一端、所述车身控制器和所述网关控制器的第二CAN通信端通过CAN总线连接,所述第三继电器的第二端和所述第四继电器的第二端分别与所述OBD接口连接,当所述第三继电器和所述第四继电器处于第一状态时,所述第三继电器的第一端和所述第三继电器的第二端连通,所述第四继电器的第一端和所述第四继电器的第二端连通。

6.根据权利要求1所述的汽车诊断系统,其特征在于,当所述继电器处于第一状态时,所述部件控制器与所述OBD接口之间还直接进行通信数据的传输。

7.根据权利要求1所述的汽车诊断系统,其特征在于,还包括发动机控制器,所述发动机控制器通过CAN总线与所述网关控制器的第三CAN通信端连接。

8.根据权利要求7所述的汽车诊断系统,其特征在于,所述OBD接口与所述发动机控制器之间的诊断数据,经过所述第二线路,通过网关控制器转发。

9.根据权利要求7所述的汽车诊断系统,其特征在于,在所述继电器处于第一状态时,所述OBD接口与所述发动机控制器之间的通信数据,经过所述第二线路,通过网关控制器转发。

10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的汽车诊断系统。

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