[发明专利]一种全车上锁方法及系统

权利要求书

1.一种全车上锁方法，在点火开关处于关闭档时启用，其特征在于，所述方法包括：

电动后尾门控制器接收到全车闭锁开关触发信号时，控制电动后尾门开始执行关闭动作，并向车身控制器发送第一状态信号；

所述车身控制器接收到所述第一状态信号时，从零开始计数尾门关闭时间；

当所述电动后尾门完全关闭时，所述电动后尾门控制器向所述车身控制器发送第二状态信号；

当所述车身控制器接收到所述第二状态信号，且当前所述尾门关闭时间小于第一时间阈值时，对全车进行上锁。

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述车身控制器接收到所述第一状态信号时，从零开始计数尾门关闭时间后，所述方法还包括：

所述电动后尾门控制器接收到中断信号时，控制电动后尾门停止执行关闭动作；

当所述电动后尾门控制器再次接收到全车闭锁开关触发信号时，控制电动后尾门继续执行关闭动作，并向车身控制器发送第三状态信号；

所述车身控制器接收到所述第三状态信号后，将所述尾门关闭时间归零并重新从零开始计数。

3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述对全车进行上锁后，所述方法包括：

所述车身控制器接收传感器采集到的车门关闭状态和引擎盖关闭状态；

当所述车门关闭状态指示有车门未关闭，或所述引擎盖关闭状态指示引擎盖未关闭时，所述车身控制器对全车进行解锁，并控制车内蜂鸣器进行蜂鸣。

4.根据权利要求3所述方法，其特征在于，当所述车门关闭状态指示所有车门均已关闭，并且所述引擎盖关闭状态指示引擎盖已关闭时，所述方法还包括：

所述车身控制器接收无钥匙控制器探测出的车辆内部的车钥匙信号强度；

当所述车钥匙信号强度大于第一信号强度阈值时，所述车身控制器对全车进行解锁，并控制车内蜂鸣器进行蜂鸣。

5.根据权利要求4所述方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述车钥匙信号强度小于第一信号强度阈值时，所述车身控制器开启防盗传感器，并控制喇叭和危险报警闪光灯配合进行声光提醒。

6.一种全车上锁系统，在点火开关处于关闭档时启用，其特征在于，所述系统包括电动后尾门控制器、车身控制器，其中：

电动后尾门控制器被配置为接收到全车闭锁开关触发信号时，控制电动后尾门开始执行关闭动作，并向车身控制器发送第一状态信号；

所述车身控制器被配置为接收到所述第一状态信号时，从零开始计数尾门关闭时间；

所述电动后尾门控制器还被配置为当所述电动后尾门完全关闭时，向所述车身控制器发送第二状态信号；

所述车身控制器还被配置为当接收到所述第二状态信号，且当前所述尾门关闭时间小于第一时间阈值时，对全车进行上锁。

7.根据权利要求6所述系统，其特征在于：

所述电动后尾门控制器还被配置为在所述车身控制器接收到所述第一状态信号时，从零开始计数尾门关闭时间后，当接收到中断信号时，控制电动后尾门停止执行关闭动作；

所述电动后尾门控制器还被配置为当再次接收到全车闭锁开关触发信号时，控制电动后尾门继续执行关闭动作，并向车身控制器发送第三状态信号；

所述车身控制器还被配置为接收到所述第三状态信号后，将所述尾门关闭时间归零并重新从零开始计数。

8.根据权利要求6所述系统，其特征在于，

所述车身控制器还被配置为在所述对全车进行上锁后，接收传感器采集到的车门关闭状态和引擎盖关闭状态；

所述车身控制器还被配置为当所述车门关闭状态指示有车门未关闭，或所述引擎盖关闭状态指示引擎盖未关闭时，对全车进行解锁，并控制车内蜂鸣器进行蜂鸣。