[发明专利]一种汽车座椅滑轨总成

权利要求书

1.一种汽车座椅滑轨总成，所述滑轨总成包括内滑轨(1)、外滑轨(2)和锁止机构(3)，所述内滑轨(1)包括两个内滑轨内侧板(11)，所述外滑轨(2)包括两个外滑轨内侧板(21)；其特征在于，所述内滑轨内侧板(11)形成有内滑轨内齿孔(111)，所述外滑轨内侧板(21)形成有多个沿其长度方向排布的外滑轨齿孔(211)；

所述锁止机构(3)包括竖直贯穿所述内滑轨(1)轨面的转轴(31)、固套于所述转轴(31)底端的锁卡(32)；所述锁卡(32)具有锁齿(321)，所述锁齿(321)的端部穿过所述内滑轨齿孔(111)；

所述转轴(31)能够绕其轴线旋转，使所述锁齿(321)的穿过端卡入对应的所述外滑轨齿孔(211)实现锁止功能以及使所述锁齿(321)的穿过端脱出对应的所述外滑轨齿孔(211)实现解锁功能。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述锁止机构(3)还包括传动件(33)；所述外滑轨(2)包括两外滑轨外侧板(22)，所述传动件(33)一端固接所述转轴(31)的顶端，另一端延伸至一所述外滑轨外侧板(22)之外；

所述滑轨总成还包括操纵机构(4)，所述操纵机构(4)包括转动连接于所述内滑轨(1)的操纵柄(41)，所述操纵柄(41)转动过程中能够抵触所述传动件(33)，使所述传动件(33)连同所述转轴(31)绕所述转轴(31)的轴线旋转。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述传动件(33)为传动板，所述传动板一端设置连接孔，所述转轴(31)的顶端穿过所述连接孔，与所述传动板铆接。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述传动板与所述操纵柄(41)相抵触的表面设置为弧形面。

5.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述传动件(33)为传动轴，所述传动轴由所述转轴(31)顶端向一所述外滑轨外侧板(22)之外弯折而成。

6.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述滑轨总成还包括用于连接所述操纵柄(41)的连接机构(5)；所述连接机构(5)包括平板(51)、固接于所述平板(51)一侧的立板(52)以及固设于所述立板(52)的连接轴(53)；

所述平板(51)固接所述内滑轨(1)的轨面的状态下，所述立板(52)位于一所述外滑轨外侧板(22)之外，所述连接轴(53)自所述立板(52)表面向外延伸；所述操纵柄(41)的中部套于所述连接轴(53)，且能够绕所述连接轴(53)转动。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述平板(51)连接有所述立板(52)的一侧设置有限位板(54)；所述限位板(54)延伸至所述立板(52)之外，用于限定所述操纵柄(41)的转动量；以防止所述锁齿(321)脱出所述内滑轨齿孔(111)。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述锁止机构(3)还包括用于复位所述锁卡(32)的复位弹簧(34)，所述复位弹簧(34)套设于所述转轴(31)，且一端固接所述内滑轨(1)，另一端固接所述锁卡(32)。

9.根据权利要求1-7任一项所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述锁止机构(3)还包括竖直贯穿所述内滑轨(1)轨面、且固接所述内滑轨(1)的导向件(35)；所述导向件(35)设置有用于插设所述转轴(31)的导向孔，所述转轴(31)在所述导向孔内绕其轴线旋转。

10.根据权利要求1-7任一项所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，两所述内滑轨内侧板(11)均形成有所述内滑轨内齿孔(111)，所述锁卡(32)的两侧均形成有所述锁齿(321)，位于两侧的所述锁齿(321)的端部分别穿过对应侧的所述内滑轨内齿孔(111)；两所述外滑轨内侧板(21)均形成有所述外滑轨齿孔(211)，锁止状态下，位于两侧的所述锁齿(321)的穿过端分别卡入对应侧的所述外滑轨齿孔(211)。