[发明专利]一种电动汽车的减速系统

权利要求书

1.一种电动汽车的减速系统，其结构包括车架底盘(1)、挡物板(2)、轮胎(3)、卡扣(4)、前桥轴(5)、后桥轴(6)，其特征在于：

所述的车架底盘(1)表面上设有挡物板(2)，所述的车架底盘(1)和挡物板(2)固定连接，所述的车架底盘(1)前端设有前桥轴(5)，所述的车架底盘(1)和前桥轴(5)活动连接，所述的车架底盘(1)后端上设有后桥轴(6)，所述的车架底盘(1)和后桥轴(6)相连接，所述的车架底盘(1)表面上设有卡扣(4)，所述的车架底盘(1)和卡扣(4)相配合；

所述的车架底盘(1)由盘体(101)、驱动机构(102)、后桥减速机构(103)、刹车系统(104)、刹车板(105)、主减速器(106)、转轴(107)、前桥减速机构(108)、保护管(109)组成，所述的盘体(101)中间位置上设有驱动机构(102)，所述的盘体(101)和驱动机构(102)相连接，所述的驱动机构(102)右侧上设有后桥减速机构(103)，所述的驱动机构(102)和后桥减速机构(103)活动连接，所述的驱动机构(102)左侧上设有主减速器(106)，所述的驱动机构(102)和主减速器(106)相啮合，所述的主减速器(106)上设有转轴(107)，所述的主减速器(106)和转轴(107)焊接，所述的驱动机构(102)设于保护管(109)内部，所述的驱动机构(102)和保护管(109)相配合，所述的转轴(107)表面上设有前桥减速机构(108)，所述的转轴(107)和前桥减速机构(108)活动连接，所述的前桥减速机构(108)和后桥减速机构(103)通过刹车板(105)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的减速系统，其特征在于：所述的驱动机构(102)由左电机轴(1021)、双轴电机(1022)、第一静触头(1023)、右电机轴(1024)、第一锥齿轮(1025)、联动轴(1026)、第一齿轮(1027)、第二齿轮(1028)、第三齿轮(1029)、左齿轮轴(10210)、右齿轮轴(10211)组成。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的减速系统，其特征在于：所述的双轴电机(1022)左右两端分别设有左电机轴(1021)和右电机轴(1024)，所述的左电机轴(1021)和右电机轴(1024)均与双轴电机(1022)机械连接，所述的双轴电机(1022)表面上设有第一静触头(1023)，所述的双轴电机(1022)和第一静触头(1023)电连接，所述的右电机轴(1024)上设有第一锥齿轮(1025)，所述的右电机轴(1024)和第一锥齿轮(1025)相啮合，所述的第一锥齿轮(1025)下设有第二齿轮(1028)，所述的第一锥齿轮(1025)和第二齿轮(1028)通过联动轴(1026)相连接，所述的第二齿轮(1028)上设有第一齿轮(1027)和第三齿轮(1029)，所述的第一齿轮(1027)和第三齿轮(1029)均与第二齿轮(1028)相啮合，所述的第一齿轮(1027)表面上设有左齿轮轴(10210)，所述的第一齿轮(1027)和左齿轮轴(10210)相配合，所述的第三齿轮(1029)上设有右齿轮轴(10211)，所述的第三齿轮(1029)和右齿轮轴(10211)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的减速系统，其特征在于：所述的后桥减速机构(103)由第一摆动杆(1031)、第一滑轮组(1032)、第一拉线(1033)、减速圈(1034)、刹车杆(1035)、拉杆(1036)、刹车顶块(1037)、第一弹簧(1038)、定位框(1039)、移动杆(10310)组成。