[发明专利]转向管柱有效
申请号: | 201810076526.6 | 申请日: | 2018-01-26 |
公开(公告)号: | CN108357559B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 权铉飞 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19;B62D1/184 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 管柱 | ||
1.一种车辆用转向管柱,所述转向管柱包括:
内管;
固定块,所述固定块沿所述转向管柱的轴向方向配置在所述内管的外侧上并且具有沿所述转向管柱的所述轴向方向布置的多个紧固孔;
外管,所述外管装配在所述内管的所述外侧上,使得所述内管能在所述转向管柱的所述轴向方向上移动,并且所述外管具有配置在所述固定块的两侧且具有第一螺栓孔的距离部;
可动块,所述可动块紧固到所述固定块并且具有第二螺栓孔;
杆螺栓,所述杆螺栓穿过所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔进行配置;以及
弹性构件,所述弹性构件联接到所述杆螺栓的一端的外侧并且具有由所述可动块和所述距离部支撑的两端,且所述弹性构件朝向所述固定块弹性地支撑所述可动块,
所述固定块具有:
引导部,所述引导部从所述内管的所述外侧突出并且沿所述转向管柱的所述轴向方向进行配置;以及
载荷吸收部,所述载荷吸收部联接到所述引导部的一侧,具有沿所述转向管柱的所述轴向方向彼此间隔开的多个紧固孔,并且在车辆碰撞时通过被支撑和塑性变形而吸收碰撞载荷,
其中,所述载荷吸收部由能与所述引导部分离的联接构件联接到所述紧固孔,当设定值以上的碰撞载荷被施加到所述转向管柱时,所述联接构件被切割。
2.根据权利要求1所述的转向管柱,其中,在所述杆螺栓的所述外侧上形成有止挡件,当所述杆螺栓被解锁时,所述止挡件支撑所述可动块并将所述可动块与所述固定块间隔开。
3.根据权利要求1所述的转向管柱,其中,在所述引导部内侧限定有一空间,所述载荷吸收部的第一端部弯曲进入所述引导部内侧的所述空间,并且所述弯曲部由所述引导部支撑。
4.根据权利要求3所述的转向管柱,其中,在所述引导部的一端处形成有弯曲引导件,所述弯曲引导件由所述载荷吸收部的所述弯曲部支撑并且在车辆碰撞时有助于塑性变形。
5.根据权利要求1所述的转向管柱,其中,所述可动块具有:
块体,所述块体具有所述第一螺栓孔;以及
紧固部,所述紧固部形成在所述块体的第一侧上并且具有对应于所述紧固孔的紧固突起。
6.根据权利要求5所述的转向管柱,其中,所述可动块具有在所述块体的第二侧上支撑所述弹性构件的支撑凹槽。
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