[发明专利]一种充放电控制方法及电动汽车

权利要求书

1.一种充放电控制方法，应用于电动汽车，其特征在于，包括：

获取所述电动汽车的枪头上的充电连接CC电阻值；

若所述枪头上的CC电阻值等于第一预设电阻值，确定所述电动汽车处于充电模式，控制所述电动汽车的双向充电机接通充电控制回路；

若所述枪头上的CC电阻值等于第二预设电阻值，确定所述电动汽车处于放电模式，控制所述电动汽车的双向充电机接通放电控制回路；

其中，所述控制所述电动汽车的双向充电机接通充电控制回路的步骤之后，所述方法还包括：

向所述电动汽车的电池管理系统发送交流充电请求；

接收所述电池管理系统确定所述电动汽车有充电需求之后发送的第一闭合指令；

基于所述第一闭合指令控制所述充电控制回路中的第一开关闭合，引导所述电动汽车高压上电。

2.根据权利要求1所述的充放电控制方法，其特征在于，所述基于所述第一闭合指令控制所述充电控制回路中的第一开关闭合，引导所述电动汽车高压上电的步骤之后，所述方法还包括：

接收所述电池管理系统发送的最大允许充电总电压和最大允许充电总电流；

根据所述最大允许充电总电压和最大允许充电总电流，调整所述电动汽车的充电电压和/或充电电流。

3.根据权利要求1所述的充放电控制方法，其特征在于，所述控制所述电动汽车的双向充电机接通放电控制回路的步骤之后，所述方法还包括：

获取所述电动汽车的枪头上的充电控制CP电压；

若所述枪头上的CP电压不等于预设电压值，确定所述电动汽车处于车对负载放电模式，向所述电动汽车的电池管理系统发送车对负载放电请求；

当所述电池管理系统确定所述电动汽车的剩余续驶里程大于用户的期望续驶里程时根据所述电池管理系统发送的第二闭合指令控制所述放电控制回路切换至直流模式，引导所述电动汽车上电。

4.根据权利要求3所述的充放电控制方法，其特征在于，根据所述电池管理系统发送的第二闭合指令控制所述放电控制回路切换至直流模式，引导所述电动汽车上电的步骤之后，所述方法还包括：

接收所述电池管理系统发送的最大允许放电电流；

根据所述最大允许放电电流、电缆允许电流以及负载需求确定所述电动汽车的放电电流大小，并利用确定的放电电流大小进行放电。

5.根据权利要求3所述的充放电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述枪头上的CP电压等于预设电压值，确定所述电动汽车处于车对车放电模式，向所述电动汽车的电池管理系统和中控发送车对车放电请求；

当所述电池管理系统确定所述电动汽车的剩余续驶里程大于用户的期望续驶里程，且所述中控确定用户签权完成后，根据所述电池管理系统发送的第三闭合指令，控制所述放电控制回路切换至脉冲宽度调制模式；

向所述电池管理系统发送车对车高压上电请求，引导所述电动汽车上电。

6.根据权利要求5所述的充放电控制方法，其特征在于，所述向所述电池管理系统发送车对车高压上电请求，引导所述电动汽车上电的步骤之后，所述方法还包括：

接收所述电池管理系统发送的最大允许放电电流；

根据所述最大允许放电电流、电缆允许电流以及负载需求确定所述电动汽车的放电电流大小，并利用确定的放电电流大小进行放电。

7.根据权利要求6所述的充放电控制方法，其特征在于，利用确定的放电电流大小进行放电的步骤之后，所述方法还包括：

实时检测所述电动汽车的放电电量，并计算与所述放电电量对应的费用；

在所述电动汽车的中控上显示所述放电电量以及与所述放电电量对应的费用。