[发明专利]基于机动车电子标识的车速判定方法及系统

权利要求书

1.一种基于机动车电子标识的车速判定方法，其特征在于，在射频识别读写器对应道路所在直线的识别距离范围内，依次分布直射区、盲区、以及反射区，其中，直射区指自射频识别读写器天线正下方位置至盲区靠近射频识别读写器天线一侧的界点位置，并定义直射区沿道路所在直线的长度为直射距离，反射区指自盲区远离射频识别读写器天线一侧的界点位置至最远识别范围，盲区介于直射区与反射区之间；所述车速判定方法基于车辆沿射频识别读写器对应道路上的行驶，所述车速判定方法包括如下步骤：

获取射频识别读写器识别第一车辆出现第一识别断点结束的第一时间；

确定所述射频识别读写器识别第一车辆出现与所述第一识别断点在后相邻的第二识别断点，获取所述第二识别断点开始的第二时间；

设置第一阈值，所述第一识别断点、第二识别断点通过分析单位时间内获取第一车辆的识别次数确定对应的识别断点，所述识别断点为识别次数低于所述第一阈值对应的连续时间段；

查询所述射频识别读写器对应的直射距离，并根据以下公式计算所述第一车辆的行驶速度：

V=S12/(T2-T1)，

其中，V为第一车辆的行驶速度，S12为直射距离，T1为第一时间，T2为第二时间。

2.根据权利要求1所述的基于机动车电子标识的车速判定方法，其特征在于，在所述第二识别断点后，所述射频识别读写器识别第一车辆出现新的识别断点，重新计算所述第一车辆的行驶速度。

3.根据权利要求1所述的基于机动车电子标识的车速判定方法，其特征在于，设置第二阈值，若所述第一识别断点对应的时间长度超过所述第二阈值，确定所述第一车辆离场，计算所述第一车辆自进场至离场的第三时间差，设置第三阈值范围用于表示所述第一时间与第二时间差值所具有的平均容限，在所述第三时间差处于所述第三阈值范围内时，根据以下公式计算所述第一车辆的行驶速度：

V=S12/△t，

其中，V为第一车辆的行驶速度，S12为直射距离，△t为第三时间差。

4.根据权利要求3所述的基于机动车电子标识的车速判定方法，其特征在于，在所述第三时间差高于所述第三阈值范围时，查询所述射频识别读写器覆盖的最远距离，根据以下公式计算所述第一车辆的行驶速度：

V=St/△t，

其中，V为第一车辆的行驶速度，St为射频识别读写器覆盖的最远距离，△t为第三时间差。

5.一种基于机动车电子标识的车速判定系统，其特征在于，在射频识别读写器对应道路所在直线的识别距离范围内，依次分布直射区、盲区、以及反射区，其中，直射区指自射频识别读写器天线正下方位置至盲区靠近射频识别读写器天线一侧的界点位置，并定义直射区沿道路所在直线的长度为直射距离，反射区指自盲区远离射频识别读写器天线一侧的界点位置至最远识别范围，盲区介于直射区与反射区之间；所述车速判定系统基于车辆沿射频识别读写器对应道路上的行驶，所述车速判定系统包括：

第一获取单元，用于获取射频识别读写器识别第一车辆出现第一识别断点结束的第一时间；

第二获取单元，用于确定所述射频识别读写器识别第一车辆出现与所述第一识别断点在后相邻的第二识别断点，获取所述第二识别断点开始的第二时间；

设置第一阈值，所述第一识别断点、第二识别断点通过分析单位时间内获取第一车辆的识别次数确定对应的识别断点，所述识别断点为识别次数低于所述第一阈值对应的连续时间段

计算单元，用于查询所述射频识别读写器对应的直射距离，并根据以下公式计算所述第一车辆的行驶速度：

V=S12/(T2-T1)，

其中，V为第一车辆的行驶速度，T1为第一时间，T2为第二时间，S12为直射距离。

6.根据权利要求5所述的基于机动车电子标识的车速判定系统，其特征在于，所述计算单元中，在所述第二识别断点后，所述射频识别读写器识别第一车辆出现新的识别断点，重新计算所述第一车辆的行驶速度。