[发明专利]一种电机、控制器及减速箱一体化集成驱动系统在审
| 申请号： | 201810073289.8 | 申请日： | 2018-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN108110960A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 刘平;沈旺;曹保平 | 申请（专利权）人： | 株洲欧格瑞传动股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K11/33 | 分类号： | H02K11/33;H02K11/25;H02K11/21;H02K7/00;H02K7/10 |
| 代理公司： | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 郑隽;吴婷 |
| 地址： | 412000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动电机 控制器 减速箱 一体化集成 驱动系统 接线盒 电机 电机接线盒 电机接线座 电机前端盖 减速箱壳体 控制器壳体 电机壳体 电气连接 封闭空间 集成一体 连接导通 内部设置 整车装配 后端盖 接线座 轻量化 输出端 密闭 壳体 铜排 紧凑 便利 客户 | ||
1.一种电机、控制器及减速箱一体化集成驱动系统，包括驱动电机(1)、减速箱(2)和控制器(3)，其特征在于，所述驱动电机(1)、减速箱(2)和控制器(3)一体化集成设置，所述控制器(3)固定连接在减速箱(2)及驱动电机(1)的壳体上方；所述驱动电机(1)内部设置有封闭空间的电机接线座(4)，所述驱动电机(1)后端盖上设置有密闭的接线盒(5)内，所述控制器(3)的输出端采用铜排并固定在电机接线座(4)与驱动电机(1)连接导通，控制器(3)与驱动电机(1)间的电气连接布置接线盒内(5)内。
2.根据权利要求1所述的一种电机、控制器及减速箱一体化集成驱动系统，其特征在于，所述控制器(3)的壳体与驱动电机(1)的减速箱(2)的壳体设置为一个整体。
3.根据权利要求1所述的一种电机、控制器及减速箱一体化集成驱动系统，其特征在于，所述驱动电机(1)上设置有电机温度传感器、旋转变压器和连接器，所述电机温度传感器的信号线从接线盒(5)底部设置的过线孔穿过，并与旋转变压器的信号线通过连接器与控制器的控制信号线在电机接线盒内连接。
4.根据权利要求1所述的一种电机、控制器及减速箱一体化集成驱动系统，其特征在于，所述驱动电机(1)采用三相异步电机或永磁同步电机，所述三相异步电机或永磁同步电机内置转子位置侦测传感器，侦测传感器向控制器反馈转子位置及转速信号。
5.根据权利要求1所述的一种电机、控制器及减速箱一体化集成驱动系统，其特征在于，所述驱动电机(1)的输出轴与减速箱(2)的输入轴位于同一轴线，驱动电机(1)的轴输出端轴承安装于减速箱(2)的壳体上，驱动电机(1)的前端盖与减速箱(2)壳体为一体，驱动电机(1)的壳体与减速箱(2)的壳体整体铸造加工成型或者分别铸造加工后通过螺栓连接为一个整体。
6.根据权利要求1所述的一种电机、控制器及减速箱一体化集成驱动系统，其特征在于，所述控制器(3)的壳体与电机壳体整体铸造或者分别铸造后通过螺栓与减速箱及电机壳体连接为整体。
7.根据权利要求1所述的一种电机、控制器及减速箱一体化集成驱动系统，其特征在于，所述控制器(3)的壳体底部和驱动电机(1)的后端盖上方接合部位设有过线孔，接合部位通过密封胶及O形圈密封。
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