[发明专利]一种轨道交通用避雷针

说明书

本发明公开了一种轨道交通用避雷针，包括中央收集杆和伸缩杆，所述中央收集杆的一侧设有辅助收集杆，所述激发器的下端固定安装有激发器下固定板，所述伸缩杆的下端设有竖直套筒，且伸缩杆和连接杆固定连接，所述绝缘套的外表面设有高度调节旋钮，所述竖直套筒的下端固定安装有安装底板，所述安装底板的内表面设有固定螺栓孔，所述安装底板的一侧设有接地导线，所述接地导线的一端设有接地电阻。本发明所述的一种轨道交通用避雷针，设有辅助收集杆、高度调节旋钮和接地电阻，能够扩大避雷针的防护面积，并能调节避雷针的高度，加快避雷针传输雷电的速度，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及轨道交通设备领域，特别涉及一种轨道交通用避雷针。

背景技术

避雷针，又名防雷针，是用来保护建筑物、高大树木等避免雷击的装置。在被保护物顶端安装一根接闪器，用符合规格导线与埋在地下的泄流地网连接起来。当雷云放电接近地面时它使地面电场发生畸变，在避雷针的顶端，形成局部电场集中的空间，以影响雷电先导放电的发展方向，引导雷电向避雷针放电，再通过接地装置将雷电流引入大地，从而使被保护物体免遭雷击。轨道交通中区域跨度大，海拔跨度也大，不同的地点对避雷针的要求也不同，同一型号的避雷针往往难以满足。

现有的避雷针设备在使用时存在一定的弊端，单根收集杆的防护面积有限，对一些重要设备无法做到全方位防雷保护，避雷针的高度固定，采购繁琐，不方便使用，对雷电的传输效率较低，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种轨道交通用避雷针。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种轨道交通用避雷针，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种轨道交通用避雷针，包括中央收集杆和伸缩杆，所述中央收集杆的下端固定安装有接闪球，所述中央收集杆的一侧设有辅助收集杆，所述接闪球的下端设有连接杆，所述连接杆的外表面固定安装有触发装置，所述触发装置的外表面设有激发器上固定板，所述触发器上固定板的下端固定安装有激发器，所述激发器的下端固定安装有激发器下固定板，所述伸缩杆的下端设有竖直套筒，且伸缩杆和连接杆固定连接，所述竖直套筒的外表面设有绝缘套，所述绝缘套的外表面设有高度调节旋钮，所述竖直套筒的下端固定安装有安装底板，所述安装底板的内表面设有固定螺栓孔，所述安装底板的一侧设有接地导线，所述接地导线的一端设有接地电阻。

优选的，所述辅助收集杆的数量为三组，且辅助收集杆和接闪球固定连接。

优选的，所述激发器上固定板和激发器下固定板的数量均为五组，且激发器上固定板和激发器下固定板均和触发装置固定连接。

优选的，所述伸缩杆和竖直套筒活动连接。

优选的，所述安装底板通过接地导线和接地电阻固定连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该轨道交通用避雷针，由于单根收集杆的防雷保护范围有限，通过辅助收集杆，且辅助收集杆的数量为三组，可以扩大保护的范围，并且可以对一些珍贵的或者特别重要的设备进行全方位的防雷保护，由于地点和周围建筑设备的影响，对于避雷针的安装高度有着不同的要求，通过高度调节旋钮，可以自由地根据需求设置避雷针的高度，不必采购不同高度的避雷针，方便避雷针的安装和运输，节约成本，通过接地电阻，可以加快传输和消耗雷电能量的速度，提升避雷针的性能，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种轨道交通用避雷针的整体结构示意图。

图2为本发明一种轨道交通用避雷针的局部视图。