[发明专利]用于保护高电压组件的系统和方法

权利要求书

1.一种车辆，包括：

第一接触器，选择性地连接牵引电池和逆变器，所述逆变器包括多个开关器件，所述多个开关器件被配置为操作电机；

第二接触器，与所述第一接触器分路连接并且选择性地连接电气负载和所述牵引电池，所述第一接触器和所述第二接触器在所述多个开关器件的操作期间闭合；

控制器，被配置为：操作所述多个开关器件以控制施加到所述电机的电流；响应于不能够操作所述多个开关器件，断开所述第一接触器，但不断开所述第二接触器，以隔离所述逆变器。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于连接到逆变器的低电压电源的电压小于预定阈值，检测到不能够操作所述多个开关器件。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在所述电机作为发电机运转时高电压总线的电压超过预定电压，检测到不能够操作所述多个开关器件。

4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述第一接触器连接在逆变器返回端子与牵引电池返回端子之间。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述第二接触器连接在电气负载返回端子与牵引电池返回端子之间。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在不能够操作所述多个开关器件之后恢复能够操作所述多个开关器件，闭合所述第一接触器。

7.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在不能够操作所述多个开关器件之后恢复能够操作所述多个开关器件，使连接在牵引电池与逆变器之间的预充电接触器闭合以限制逆变器与牵引电池之间的电流流动，并且在预定时间之后闭合所述第一接触器。

8.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述电气负载的额定最大电压小于电机的最大再生电压电平，并且额定的最大逆变器电压大于或等于电机的最大再生电压电平。

9.一种用于车辆的配电系统，包括：

第一接触器，选择性地连接牵引电池和逆变器，所述逆变器包括多个开关器件，所述多个开关器件被配置为操作电机；

第二接触器，与所述第一接触器分路连接并且选择性地连接电气负载和牵引电池；

控制器，被配置为：响应于不能够操作所述多个开关器件，断开所述第一接触器，但不断开所述第二接触器，以隔离所述逆变器。

10.根据权利要求9所述的配电系统，其中，所述控制器还被配置为：当为逆变器供电的低电压电源的电压小于预定阈值时，检测到不能够操作所述多个开关器件。

11.根据权利要求9所述的配电系统，其中，所述控制器还被配置为：响应于来自所述逆变器的信号指示逆变器不起作用，检测到不能够操作所述多个开关器件。

12.根据权利要求9所述的配电系统，其中，所述控制器还被配置为：响应于在所述电机作为发电机运转时牵引电池的电压超过预定电压，检测到不能够操作所述多个开关器件。

13.根据权利要求9所述的配电系统，其中，所述控制器还被配置为：响应于在不能够操作所述多个开关器件之后恢复能够操作所述多个开关器件，闭合所述第一接触器以将所述逆变器连接到所述牵引电池。

14.根据权利要求9所述的配电系统，其中，所述控制器还被配置为：响应于在不能够操作所述多个开关器件之后恢复能够操作所述多个开关器件，使连接在所述牵引电池与所述逆变器之间的预充电接触器闭合，以限制所述逆变器与所述牵引电池之间的电流流动。

15.根据权利要求9所述的配电系统，其中，所述控制器还被配置为：响应于所述逆变器的温度超过预定温度而检测到不能够操作所述多个开关器件。