[发明专利]一种船舶航行预警方法及系统在审
| 申请号: | 201810070195.5 | 申请日: | 2018-01-24 |
| 公开(公告)号: | CN108313236A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
| 发明(设计)人: | 方元元 | 申请(专利权)人: | 深圳远航股份有限公司 |
| 主分类号: | B63B45/00 | 分类号: | B63B45/00;B63B49/00 |
| 代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 郭伟刚 |
| 地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船舶航行 环境状态数据 运行参数 预警信息 船只 预警 智能化 综合分析 | ||
本发明实施例公开了一种船舶航行预警方法及系统,该方法包括:获取船只运行参数和环境状态数据;根据所述船只运行参数和环境状态数据生成船舶航行预警信息;将所述船舶航行预警信息提供给船员。本发明提供的实施例,通过对船只运行参数和环境状态数据进行综合分析,智能化地进行船舶航行预警,可以提高船舶航行的可靠性和安全性,提高水运的竞争力。
技术领域
本发明涉及航海领域,尤其涉及一种船舶航行预警方法及系统。
背景技术
水运是世界贸易交流的主要方式,随着世界经济的不断发展、各国间贸易往来的不断深入、交易量的不断增大,水运的安全、成本和效率成为大家越来越关注的问题。
在科学提高航运安全与效率方面,当前主要采用基于二维矢量电子航道图辅以预先制订的航行策略进行航行管理。但是,航运中不可预见性很多,如果不能实时地对潜在危险进行预警,会影响航运的危险性。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于,提供一种船舶航行预警方法及系统,克服现有技术中航行管理欠缺实时预警而安全性不高的缺陷。
为了解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种船舶航行预警方法,包括:
获取船只运行参数和环境状态数据;
根据所述船只运行参数和环境状态数据生成船舶航行预警信息;
将所述船舶航行预警信息提供给船员。
其中,所述船只运行参数包括当前对水航速、当前输出功率、当前晃动角度及频率、当前负载、以及当前排水量,所述环境状态数据包括当前风向及风速;
所述根据所述船只运行参数和环境状态数据生成船舶航行预警信息的步骤包括:
根据当前对水航速、当前输出功率、当前晃动角度及频率、当前负载、当前排水量、以及当前风向及风速计算当前最大安全航速;
当当前航速高于所述当前最大安全航速时,生成包含航速预警的船舶航行预警信息。
其中,所述船只运行参数包括当前对水航速和当前输出功率;
所述根据所述船只运行参数和环境状态数据生成船舶航行预警信息的步骤包括:
计算当前对水航速和当前输出功率的比值;
当所述当前对水航速和当前输出功率的比值小于预设的输出功率比阈值时,生成包含功率预警的船舶航行预警信息。
其中,所述船只运行参数包括当前晃动角度及频率,所述环境状态数据包括当前风向及风速;
所述根据所述船只运行参数和环境状态数据生成船舶航行预警信息的步骤包括:
根据所述当前晃动角度及频率、所述当前风向及风速计算侧翻风险系数;
当所述侧翻风险系数高于预设的侧翻风险阈值时,生成包含侧翻预警的船舶航行预警信息。
其中,所述船只运行参数包括根据当前对水航速、当前输出功率、以及当前航向,所述环境状态数据包括当前风向及风速;
所述根据所述船只运行参数和环境状态数据生成船舶航行预警信息的步骤包括:
根据当前对水航速、当前输出功率、当前航向、以及当前风向及风速计算燃油剩余里程;
当所述燃油剩余里程小于预设的剩余里程时,生成包含燃油预警的船舶航行预警信息。
另一方面,本发明实施例还提供了一种船舶航行预警系统,包括:
信息采集模块,用于获取船只运行参数和环境状态数据;
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