[发明专利]一种列车车厢和列车

说明书

本申请实施例中提供了一种列车车厢和列车，其中，所述列车车厢包括：由顶架、侧墙、底架和端墙围成的车厢空间，所述车厢空间内设有多个横纵排列的座椅机构；沿列车行进方向，每排相邻两个座椅机构的布置方向相反，每列相邻两个座椅机构的布置方向相同。本申请所述技术方案采用同排人员相邻反向原理，将相邻旅客布置成反方向乘坐，使旅客拥有足够的心理安全空间。

技术领域

本申请涉及铁路车辆交通技术，具体地，涉及一种列车车厢和列车。

背景技术

高速轨道交通列车由于其安全性能好、舒适度高、速度快、价格合理，越来越多的旅客选择乘坐高速列车出行。

近些年来，乘坐高速列车的乘客数量大幅度增加，为了提高高速动车组列车的载客量，根据列车车厢内的车载空间会在横纵方向设置多个座椅机构5。但是，现在的高速列车的坐席一般采用的旅客同向乘坐，由于车辆本身宽度的限制，造成旅客乘坐略显拥挤，旅客乘坐时需要相互注意避免打扰到相邻的旅客，为此在乘坐期间心理上具有一定的负担，无法满足旅客乘坐舒适的要求。

综上所述，由于车辆空间的受限性，座椅的结构尺寸无法最大限度的满足各种人群需求，对于旅客的乘坐舒适性存在以下缺点：

(1)由于相互座椅之间的间距固定，且座椅的结构尺寸一定，当旅客同时并列一排乘坐时，显得旅客相互之间比较拥挤，乘坐舒适度比较低；

(2)由于旅客之间相邻比较近，旅客动作会影响其他旅客，引起旅客之间相互不方便；

(3)由于旅客相邻距离比较近，无法满足人类心理安全间隔要求，造成旅客乘坐心理负担，长时间容易造成旅客心理疲惫。

发明内容

为解决上述技术问题之一，本申请提供了一种列车车厢，包括：由顶架、侧墙2、底架和端墙4围成的车厢空间，其特征在于，

所述车厢空间内设有多个横纵排列的座椅机构5；

沿列车行进方向，每排相邻两个座椅机构5的布置方向相反，每列相邻两个座椅机构5的布置方向相同。

优选地，所述座椅机构5包括：椅架6、靠背7和椅垫8；所述靠背7和椅垫8半包裹于所述椅架6内；

所述椅垫8和靠背7通过坐卧转换机构设置在椅架6上；

坐卧转换机构带动所述椅垫8和靠背7共同运动，并且所述靠背7可相对于椅垫8做翻转运动。

优选地，所述坐卧转换机构包括：设置在椅架6上的水平滑动架9、弯曲滑动架10和联动机构11；

所述椅垫8通过所述水平滑动架9沿水平方向滑动；所述靠背7通过所述弯曲滑动架10上沿铅锤方向滑动；

所述椅垫8和靠背7之间通过联动机构11连接，所述椅垫8在水平滑动架9上移动时，通过联动机构11带动所述靠背7在水平方向移动。

优选地，所述水平滑动架9和所述弯曲滑动架10为一体结构。

优选地，所述水平滑动架9包括：对称固定在所述椅架6上的一对直线滑道；

所述弯曲滑动架10包括：两个弧线滑道；每个直线滑道的一端固定一个弧线滑道。

优选地，所述椅垫8两侧设有第一滑轮12，所述椅垫8两侧的第一滑轮12分别置于两个直线滑道内，所述椅垫8通过第一滑轮12在水平滑动架9上的移动，带动椅垫8沿水平方向移动；

所述背靠两侧设有第二滑轮13，所述靠背7两侧的第二滑轮13分别置于两个弧线滑道内，所述背靠通过第二滑轮13在弯曲滑动架10上的移动，带动背靠沿铅锤方向移动。

优选地，所述联动机构11包括：至少一个滑轮连杆和分别设置在滑轮连杆两端的轴承；