[发明专利]一种列车车厢和列车

权利要求书

1.一种列车车厢，包括：由顶架(1)、侧墙(2)、底架(3)和端墙(4)围成的车厢空间，其特征在于，

所述车厢空间内设有多个横纵排列的座椅机构(5)；

沿列车行进方向，每排相邻两个座椅机构(5)的布置方向相反，每列相邻两个座椅机构(5)的布置方向相同；

所述座椅机构(5)包括：椅架(6)、靠背(7)和椅垫(8)；所述靠背(7)和椅垫(8)半包裹于所述椅架6内；所述椅垫(8)和靠背(7)通过坐卧转换机构设置在椅架(6)上；坐卧转换机构带动所述椅垫(8)和靠背(7)共同运动，并且所述靠背(7)可相对于椅垫(8)做翻转运动；

所述坐卧转换机构包括：设置在椅架(6)上的水平滑动架(9)、弯曲滑动架(10)和联动机构(11)；所述椅垫(8)通过所述水平滑动架(9)沿水平方向滑动；所述靠背(7)通过所述弯曲滑动架(10)上沿铅锤方向滑动；所述椅垫(8)和靠背(7)之间通过联动机构(11)连接，所述椅垫(8)在水平滑动架(9)上移动时，通过联动机构(11)带动所述靠背(7)在水平方向移动。

2.根据权利要求1所述的列车车厢，其特征在于，所述水平滑动架(9)和所述弯曲滑动架(10)为一体结构。

3.根据权利要求1所述的列车车厢，其特征在于，所述水平滑动架(9)包括：对称固定在所述椅架(6)上的一对直线滑道；

所述弯曲滑动架(10)包括：两个弧线滑道；每个直线滑道的一端固定一个弧线滑道。

4.根据权利要求3所述的列车车厢，其特征在于，所述椅垫8两侧设有第一滑轮(12)，所述椅垫8两侧的第一滑轮(12)分别置于两个直线滑道内，所述椅垫(8)通过第一滑轮(12)在水平滑动架(9)上的移动，带动椅垫(8)沿水平方向移动；

所述靠背(7)两侧设有第二滑轮(13)，所述靠背(7)两侧的第二滑轮(13)分别置于两个弧线滑道内，所述背靠通过第二滑轮(13)在弯曲滑动架(10)上的移动，带动背靠沿铅锤方向移动。

5.根据权利要求4所述的列车车厢，其特征在于，所述联动机构(11)包括：至少一个滑轮连杆和分别设置在滑轮连杆两端的轴承；

所述滑轮连杆的一端通过轴承和第二滑轮(13)旋转固定，其另一端通过轴承和第一滑轮(12)旋转固定。

6.根据权利要求5所述的列车车厢，其特征在于，所述滑轮连杆连接两个间距最近的第一滑轮(12)和第二滑轮(13)。

7.根据权利要求1所述的列车车厢，其特征在于，所述座椅机构5还包括：用于将所述椅垫(8)和所述靠背(7)固定在某一预设的相对姿态的卡合机构(14)。

8.根据权利要求7所述的列车车厢，其特征在于，所述卡合机构(14)包括：设置于所述椅垫(8)上的定位连杆(15)和固定在椅架(6)上的棘齿条(17)；

所述定位连杆(15)通过控制机构将其卡合在所述棘齿条(17)的棘齿内或将其从所述棘齿条(17)的棘齿内抽离。

9.根据权利要求8所述的列车车厢，其特征在于，所述控制机构包括：固定在椅架(6)上的调节扣手(18)和传动机构；所述调节扣手(18)通过传动机构与所述定位连杆(15)传动；

扳动所述调节扣手(18)时，所述定位连杆(15)从所述棘齿条(17)中抽离，所述椅垫(8)和靠背(7)通过滑动架调整相对姿态；

所述调节扣手(18)被松开时，所述定位连杆(15)卡入所述棘齿条(17)的棘齿内，固定当前椅垫(8)和靠背(7)的相对姿态。

10.根据权利要求9所述的列车车厢，其特征在于，所述传动机构包括：呈悬臂梁结构的过渡板(19)；所述过渡板(19)中部通过弹簧(16)与所述椅垫(8)固定；

所述过渡板(19)的一端与所述调节扣手(18)连接，其另一端部与所述定位连杆(15)连接。