[发明专利]用于管理电池充电状态的系统和方法

权利要求书

1.一种车辆的充电状态控制系统，包括：

逆变器功率模块，所述逆变器功率模块：

当切换时，将来自电池的电力选择性地施加于永磁体电动机；以及

当并未切换时，将由所述永磁体电动机输出的电力选择性地提供给所述电池；

开关，所述开关(i)连接在所述逆变器功率模块和所述电池之间，(ii)当打开时，防止从所述电池向所述逆变器功率模块的电力流动，以及(iii)当闭合时，使得所述逆变器功率模块和所述电池之间进行电力流动；

调节模块，所述调节模块基于(i)车辆速度和(ii)电池的温度的至少一个来确定充电状态调节；

最大模块，所述最大模块接收所述电池的小于100％的第一最大充电状态并且基于所述第一最大充电状态和所述充电状态调节来确定所述电池的第二最大充电状态，其中所述第二最大充电状态小于所述第一最大充电状态；以及

离合器控制模块，当所述开关闭合卡住且所述电池的充电状态大于所述第二最大充电状态时，所述离合器控制模块使得离合器脱离接合，由此使得所述永磁体电动机从变速器脱开。

2.根据权利要求1所述的充电状态控制系统，进一步包括充电状态模块，所述充电状态模块基于所述电池的电压和通过所述开关的电流的至少一个确定所述电池的充电状态。

3.根据权利要求1所述的充电状态控制系统，其中：

当所述车辆速度小于预定速度时，所述调节模块将所述充电状态调节设定为预定数值；以及

当所述充电状态调节设定为所述预定数值时，所述最大模块将所述第二最大充电状态设定为等于所述第一最大充电状态。

4.根据权利要求3所述的充电状态控制系统，其中，当所述车辆速度大于所述预定速度时，所述最大模块基于所述充电状态调节将所述第二最大充电状态设定为小于所述第一最大充电状态。

5.根据权利要求1所述的充电状态控制系统，其中，所述调节模块基于(i)所述车辆速度和(ii)所述电池的温度两者来确定所述充电状态调节。

6.根据权利要求5所述的充电状态控制系统，其中，所述调节模块使用查询表来确定所述充电状态调节，所述查询表使得所述车辆速度和所述电池温度与所述充电状态调节相关联。

7.根据权利要求5所述的充电状态控制系统，其中：

当所述车辆速度是第一速度且所述电池的温度是第一温度时，所述调节模块将所述充电状态调节设定为第一数值；

当所述车辆速度是所述第一速度且所述电池的温度是第二温度时，所述调节模块将所述充电状态调节设定为第二数值；

所述第二温度低于所述第一温度；

当所述充电状态调节设定为所述第一数值时，所述最大模块基于所述第一最大充电状态将所述第二最大充电状态设定为第三数值；

当所述充电状态调节设定为所述第二数值时，所述最大模块基于所述第一最大充电状态将所述第二最大充电状态设定为第四数值；以及

所述第四数值小于所述第三数值。

8.根据权利要求1所述的充电状态控制系统，其中，当所述车辆速度大于预定速度时，所述离合器控制模块还使得所述离合器脱离接合。

9.根据权利要求8所述的充电状态控制系统，其中，所述预定速度大于80英里每小时。

10.根据权利要求1所述的充电状态控制系统，其中，与所述开关打开还是闭合无关，其它零开关连接在所述逆变器功率模块和所述电池之间，以使得所述逆变器功率模块和所述电池之间进行电力流动。