[发明专利]一种用于甲醇发动机的进气混合装置在审
| 申请号: | 201810064627.1 | 申请日: | 2018-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN108386296A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
| 发明(设计)人: | 洪建海;孙呈祥;郑金保;袁宝良;夏少华 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F02M26/19 | 分类号: | F02M26/19;F02M29/06 |
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 邵骅 |
| 地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 甲醇发动机 甲醇喷射器 引入通道 进气混合装置 发动机气缸 混合装置 甲醇燃料 进气系统 喷射系统 甲醇 混合器 发动机进气岐管 混合器腔体 冷起动性能 安装接口 换热过程 进气总管 空气混合 燃烧过程 排放性 输出口 换热 喷射 发动机 燃烧 引入 加工 | ||
1.一种用于甲醇发动机的进气混合装置,其特征在于:其包括甲醇燃料供给喷射系统、进气系统和EGR气体系统;所述甲醇燃料供给喷射系统、进气系统和EGR气体系统同时连接混合装置,所述混合装置输出口连接发动机进气岐管前端的进气总管。
2.根据权利要求1所述的用于甲醇发动机的进气混合装置,其特征在于:来自排气管的EGR气体经由EGR阀,EGR冷却器后进入混合装置,与来自节气门的空气,以及经由甲醇燃料箱,甲醇喷射器并进入混合装置的甲醇燃料完成混合换热过程后,通过进气总管进入到发动机本体。
3.根据权利要求1或2所述的用于甲醇发动机的进气混合装置,其特征在于:所述混合装置为圆筒形,甲醇引入通道和EGR引入通道径向对向设置,甲醇和EGR径向对冲并被轴向吹来的空气带入发动机本体。
4.根据权利要求3所述的用于甲醇发动机的进气混合装置,其特征在于:所述甲醇引入通道和EGR引入通道为多对,均匀分布在所述混合装置筒壁上。
5.根据权利要求1或2所述的用于甲醇发动机的进气混合装置,其特征在于:所述混合装置为圆筒形,甲醇引入通道和EGR引入通道相对设置,与混合装置轴向夹角分别为α和β,0°<α<180°,0°<β<180°;空气引入通道沿混合装置轴向设置。
6.根据权利要求5所述的用于甲醇发动机的进气混合装置,其特征在于:所述甲醇引入通道和EGR引入通道后端的所述混合装置筒壁上交错设置有多个扰流板。
7.根据权利要求1或2所述的用于甲醇发动机的进气混合装置,其特征在于:所述混合装置由中间隔板分割成相互连通的两部分,EGR引入通道与甲醇引入通道位于混合装置同一侧,所述EGR引入通道与甲醇引入通道轴线夹角为0°~90°,空气引入通道和混合装置输出口沿中间隔板方向设置。
8.根据权利要求1或2所述的用于甲醇发动机的进气混合装置,其特征在于:EGR引入通道与甲醇引入通道交替设置在所述混合装置壁上,所述EGR引入通道与甲醇引入通道轴线在同一平面上与同一个圆相切;空气引入通道和混合装置输出口方向与所述EGR引入通道与甲醇引入通道轴线相垂直。
9.根据权利要求8所述的用于甲醇发动机的进气混合装置,其特征在于:所述混合装置为方形,所述EGR引入通道与甲醇引入通道分别设置在所述混合装置四角位置。
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