[发明专利]一种高速公路低能见度安全行车提醒系统

权利要求书

1.一种高速公路低能见度安全行车提醒系统，其特征在于：包括能见度监测系统和车载系统；

所述能见度监测系统包括若干分布在高速公路沿线的能见度监测模块，所述能见度监测模块包括用于监测当前位置能见度的能见度检测仪和信息发射单元；每个所述能见度检测仪上设有标识该能见度检测仪地理位置的编码；所述信息发射单元将所述能见度检测仪监测的能见度及其编码发送至所述车载系统；

所述车载系统包括行车信息监测模块、分析处理模块以及警报模块；

所述行车信息监测模块实时监测车辆的行驶速度及与前方车辆的距离并发送至所述分析处理模块；

所述分析处理模块根据所述能见度检测仪监测的能见度及编码，确定所述能见度检测仪的位置并计算车辆当前位置的能见度数值，得到安全车速区间和最短安全跟车距离；所述分析处理模块将车辆的行驶速度及与前方车辆的距离与所述安全车速区间和最短安全跟车距离进行对比，若车辆的行驶速度不在所述安全车速区间内或者与前方车辆的距离小于最短安全跟车距离，则输出警报信号至所述警报模块；

所述警报模块接收所述分析处理模块的警报信号并进行报警。

2.根据权利要求1所述的高速公路低能见度安全行车提醒系统，其特征在于：所述能见度监测模块的分布密度由其所在的高速公路路段能见度监测等级决定；所述高速公路路段能见度监测等级根据年均由低能见度诱发的交通事故数量划分，包括普通监测路段、一般重点监测路段和特级重点监测路段。

3.根据权利要求1所述的高速公路低能见度安全行车提醒系统，其特征在于：所述车载系统还包括系统开关模块；所述系统开关模块包括GPS全球定位系统和电源单元；所述GPS全球定位系统在监测到车辆处于高速公路能见度监测路段时，向所述电源单元发出激活信号；所述电源单元的默认状态为“关”，在接收到激活信号后状态变为“开”，为所述车载系统供电，所述车载系统开始工作。

4.根据权利要求1所述的高速公路低能见度安全行车提醒系统，其特征在于：所述行车信息监测模块包括速度传感器和毫米波雷达；所述速度传感器监测车辆的行驶速度；所述毫米波雷达安装在车辆正前方，监测车辆与前方车辆的距离。

5.根据权利要求1所述的高速公路低能见度安全行车提醒系统，其特征在于：所述分析处理模块包含信息接收单元、能见度计算单元和安全行车单元；

所述信息接收单元接收所述信息发射单元发送的能见度检测仪监测的当前位置的能见度以及所述能见度检测仪的编码，并传输至所述能见度计算单元；

所述能见度计算单元根据GPS全球定位系统定位，根据所述能见度检测仪的编码，计算出车辆当前位置与该能见度检测仪的相对距离，并根据该相对距离赋予该能见度检测仪测量的能见度数值不同的权重，进而计算出当前车辆位置的能见度数值并发送至所述安全行车单元；

所述安全行车单元将根据所述能见度计算单元计算得到的当前车辆位置的能见度数值给出推荐的安全车速区间和最短安全跟车距离，并与车辆的行驶速度及与前方车辆的距离进行对比；若车辆的行驶速度不在所述安全车速区间内或者与前方车辆的距离小于最短安全跟车距离，则输出警报信号至所述警报模块；所述警报信号包括超速行驶警报信号、低速行驶警报信号、车距警报信号。

6.根据权利要求5所述的高速公路低能见度安全行车提醒系统，其特征在于：所述信息接收单元的信息接收范围为：以车辆当前位置为圆心，半径5km的圆形区域。

7.根据权利要求1所述的高速公路低能见度安全行车提醒系统，其特征在于：所述警报模块包括语音单元；警报模块的默认状态为“未激活”，在接收到所述分析处理模块传入的警报信号后激活；

所述语音单元在接收到超速行驶警报信号时，发出超速语音提醒；在接收到低速行驶警报信号时，发出低速语音提醒；在接收到车距警报信号时，发出车距语音提醒。