[发明专利]基于超级电容器的汽车电子稳压器

权利要求书

1.一种基于超级电容器的汽车电子稳压器，具有正极接线端和负极接线端，其特征在于：所述汽车电子稳压器包括超级电容器组模块、第一保护模块、第二保护模块、电源模块和控制模块；

所述超级电容器组模块设有正极端、负极端和过压信号输出端；第一保护模块设有第一和第二电源端以及控制信号输入端；第二保护模块设有第一至第三电源端以及控制信号输入端；电源模块设有电源输入端、电源输出端正极、电源输出端负极；控制模块设有过压报警信号输入端、第一和第二控制输出端、电源正极端和负极端以及电压检测信号输入端；

电源模块的电源输入端与第二保护模块的第一电源端因共线而形成一个公共接点，该公共接点即为所述汽车电子稳压器的正极接线端；电源模块的电源输出端负极、控制模块的电源负极端、第一保护模块的第二电源端、第二保护模块的第三电源端以及超级电容器组模块的负极端因共线而形成一个公共接点，该公共接点即为所述汽车电子稳压器的负极接线端；

所述第一保护模块包括电阻R5、电阻R6、电阻R7及场效应管Q3；所述电阻R5的一端与电阻R6的一端因共线而形成一个公共接点，该公共接点即为所述第一保护模块的第一电源端；电阻R6的另一端与场效应管Q3的漏极电连接；场效应管Q3的源极即为所述第一保护模块的第二电源端；电阻R5的另一端、电阻R7的一端以及场效应管Q3的栅极共线；电阻R7的另一端即为所述第一保护模块的控制信号输入端；

所述第二保护模块包括电阻R2、电阻R3、场效应管Q1和场效应管Q2；所述场效应管Q1的源极与电阻R2的一端因共线而形成一个公共接点，该公共接点即为所述第二保护模块的第一电源端；场效应管Q1的漏极即为所述第二保护模块的第二电源端；场效应管Q1的栅极、电阻R2的另一端以及场效应管Q2的漏极共线；场效应管Q2的栅极与电阻R3的一端相连；电阻R3的另一端即为所述第二保护模块的控制信号输入端；场效应管Q2的源极即为所述第二保护模块的第三电源端；

超级电容器组模块的正极端、第一保护模块的第一电源端、第二保护模块的第二电源端以及控制模块的电压检测信号输入端共线；第一保护模块的控制信号输入端与控制模块的第一控制输出端电连接；第二保护模块的控制信号输入端与控制模块的第二控制输出端电连接；控制模块的过压报警信号输入端与超级电容器组模块的过压信号输出端电连接；控制模块的电源正极端与电源模块的电源输出端正极电连接；

使用时，所述汽车电子稳压器的正、负极接线端与汽车上的蓄电池的正、负极对应电连接。

2.根据权利要求1所述的基于超级电容器的汽车电子稳压器，其特征在于：所述超级电容器组模块由6只超级电容器C5～C10依次串联组成的超级电容器组以及1～6号共6个均衡及过压报警电路组成；6个均衡及过压报警电路的电路结构相同且每只超级电容器各配设1个；所述1～6号均衡及过压报警电路分别设有第一和第二电源端以及第一和第二输出端；1～6号均衡及过压报警电路的第一电源端与超级电容器C5～C10的正极对应并联；1～6号均衡及过压报警电路的第二电源端与超级电容器C5～C10的负极对应并联；其中，1号均衡及过压报警电路的第一电源端与超级电容器C5的正极因共线而形成一个公共接点，该公共接点即为所述超级电容器组模块的正极端；6号均衡及过压报警电路的第二电源端、超级电容器C10的负极以及1～6号均衡及过压报警电路的第二输出端因共线而形成一个公共接点，该公共接点即为所述超级电容器组模块的负极端；1～6号均衡及过压报警电路的第一输出端因共线而形成一个公共接点，该公共接点即为所述超级电容器组模块的过压信号输出端。