[发明专利]一种窒息式可移动隧道灭火装置在审
| 申请号: | 201810056252.4 | 申请日: | 2018-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN108245807A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 杨凯;齐群;李博;巩悦;张馨予;王利宝;陈辉 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
| 主分类号: | A62C3/02 | 分类号: | A62C3/02;A62C2/06;A62C2/24;A62C37/00;A62C99/00 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 安彦彦 |
| 地址: | 710064 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 端梁 顶梁 隧道 可移动桥架 灭火装置 可移动 耐高温 火灾 导轨 窒息 充气式气囊装置 公路隧道 安全威胁 垂直设置 导轨移动 高温气体 平行设置 气囊设置 气体扩散 隧道断面 隧道内壁 有效控制 运营安全 气囊 火源 主梁 密封 土建 烟雾 滞留 机电 | ||
1.一种窒息式可移动隧道灭火装置,其特征在于,包括可移动桥架(8)和能够折叠的耐高温气囊(9),隧道内壁(1)上部设置有顶梁(12),顶梁(12)上设置有两个端梁(13),两个端梁(13)平行设置,端梁(13)与顶梁(12)垂直设置,两个端梁(13)之间设置有主梁(14),可移动桥架(8)包括导轨(7),端梁(13)设置在导轨(7)上,并能够沿导轨(7)移动,耐高温气囊(9)设置在主梁(14)上。
2.根据权利要求1所述的一种窒息式可移动隧道灭火装置,其特征在于,主梁(14)与端梁(13)采用螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种窒息式可移动隧道灭火装置,其特征在于,导轨(7)和主梁(14)均为工字型钢。
4.根据权利要求3所述的一种窒息式可移动隧道灭火装置,其特征在于,端梁(13)的中部设置有凹型卡槽,通过端梁(13)的凹型卡槽与导轨(7)的工字型钢的下翼板的卡接,实现端梁(13)与导轨(7)的连接。
5.根据权利要求1所述的一种窒息式可移动隧道灭火装置,其特征在于,端梁(13)一侧设置有步进电机(10)、红外监控装置(3)以及鼓风装置(11);端梁(13)的每侧设置有两个滑轮(21),分别为第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮以及第四滑轮,其中,第一滑轮与第三滑轮设置在端梁(13)一侧,第二滑轮和第四滑轮设置在端梁(13)另一侧,第一滑轮与第二滑轮通过轴相连,第三滑轮与第四滑轮通过轴相连,步进电机(10)的输出轴与第一滑轮相连,第一滑轮转动时,带动第二滑轮转动,从而带动端梁(13)移动,端梁(13)移动带动第三滑轮和第四滑轮转动。
6.根据权利要求5所述的一种窒息式可移动隧道灭火装置,其特征在于,顶梁(12)中部设置有空气压力传感器(5),根据压力传感器(5)采集的耐高温气囊(9)内部的压力阈值控制鼓风装置(11)是否运行,当设置压力阈值为1~1.5MPa,则当压力大于1.5MPa,鼓风装置(11)停止工作;当压力小于1MPa,鼓风装置(11)开始工作。
7.根据权利要求1所述的一种窒息式可移动隧道灭火装置,其特征在于,耐高温气囊(9)包括能够充气的防火布,防火布内设置有能够折叠的可伸缩支撑构架(6)。
8.根据权利要求7所述的一种窒息式可移动隧道灭火装置,其特征在于,可伸缩支撑构架(6)包括若干铰接的高强钢条,高强钢条采用40cr型薄板钢,厚度为2mm。
9.根据权利要求7所述的一种窒息式可移动隧道灭火装置,其特征在于,防火布上设置有自动式流量控制阀(4);自动式流量控制阀(4)的安装高度为距离隧道地面2~2.5m的位置。
10.根据权利要求7所述的一种窒息式可移动隧道灭火装置,其特征在于,可伸缩支撑构架(6)上端设置在主梁(14)上,可伸缩支撑构架(6)底部设置有底梁(15),当没有发生火灾时,底梁(15)固定在主梁(14)上,可伸缩支撑构架(6)呈折叠状态,当发生火灾时,可移动桥架(8)移动至火场指定位置,底梁(15)连带可伸缩支撑构架(6)落下,可伸缩支撑构架(6)呈展开状态,鼓风装置(11)开始向耐高温气囊(9)内鼓风。
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