[发明专利]防止湿烟气腐蚀堵塞管道的GGH加热系统及使用方法有效
申请号: | 201810055571.3 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN108087903B | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 赵铁;朱鸿野 | 申请(专利权)人: | 云南丰普科技有限公司 |
主分类号: | F23J15/00 | 分类号: | F23J15/00;F23J15/08;F23J15/02 |
代理公司: | 昆明盛鼎宏图知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 53203 | 代理人: | 许竞雄 |
地址: | 650000 云南省昆明*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防止 烟气 腐蚀 堵塞 管道 ggh 加热 系统 使用方法 | ||
本发明涉及工业脱硫领域,具体涉及是一种防止湿烟气腐蚀堵塞管道的GGH加热系统及使用方法,在引风机的输送下,燃煤锅炉燃烧后的烟气通过除尘器将其中大颗粒杂质进行吸附,经过脱硫装置后湿烟气进入除雾器,除雾器的原理包含迷宫式除雾装置和电捕除雾装置,将湿烟气内较大的液相石膏进行捕集去除,经过除雾器之后的湿烟气内仅剩弥散相的石膏液滴,冷热烟气快速混合实现瞬时的传热和传质,将湿烟气的弥散相石膏液滴快速蒸发,使烟气中的液相石膏和弥散相石膏液滴含量降低,在后续排出时大幅降低堵塞和腐蚀几率,解决了GGH系统普遍存在烟气运行压力较高,导致GGH经常发生腐蚀和堵塞,造成设备的运行成本较高,设备投运时间较短的问题。
技术领域
本发明涉及工业脱硫领域,具体涉及是防止湿烟气腐蚀堵塞管道的GGH加热系统及使用方法。
背景技术
GGH加热系统是基于石膏湿法烟气脱硫方法的加热系统,利用原烟气将脱硫后的净烟气进行加热,使排烟温度达到露点之上,减轻对进烟道和烟囱的腐蚀,提高污染物的扩散度;同时降低进入吸收塔的烟气温度,降低塔内对防腐的工艺技术要求。
现有GGH烟气再热器,将净烟气的温度提高25-40℃,将脱硫之后的净烟气温度达到露点温度之上,减轻烟气对脱硫之后烟道和烟囱的腐蚀,提高烟气在烟囱内的升力和扩散范围;同时降低进入脱硫塔之前的原烟气温度,降低湿法脱硫水耗,减轻脱硫塔内的腐蚀。扩大烟气的扩散范围,解决厂区附近石膏雨现象的必要设备。但就目前的GGH运行情况来看,普遍存在烟气运行压力较高,其中含有较高液相石膏和弥散相石膏液滴,导致GGH经常发生腐蚀和堵塞,造成设备的运行成本较高,设备投运时间较短的问题。
因此需要一种结构简单,克服现有GGH系统的技术缺陷,达到降低烟气的运行阻力,解决现有的GGH普遍存在的腐蚀和堵塞的问题,延长GGH的使用寿命,并且能保证GGH能长期稳定的正常工作,降低GGH加热系统的运行成本的防止湿烟气腐蚀堵塞管道的GGH加热系统及使用方法。
发明内容
本发明针对现有GGH系统普遍存在烟气运行压力较高,其中含有较高液相石膏和弥散相石膏液滴,导致GGH经常发生腐蚀和堵塞,造成设备的运行成本较高,设备投运时间较短的问题,提供一种防止湿烟气腐蚀堵塞管道的GGH加热系统及使用方法。
本发明解决上述技术问题,采用的技术方案是,防止湿烟气腐蚀堵塞管道的GGH加热系统包括燃煤锅炉、除尘器、烟气再热结构和排烟装置,其中燃煤锅炉的排气口通过第一连接管与除尘器的进气口连通,除尘器的排气口通过进烟管与烟气再热结构的进气端连通,烟气再热结构的排气端通过输烟管与排烟装置的进气口连通。烟气再热结构包括换热器、脱硫装置、除雾器和闪蒸器,换热器内设有换热腔和换热管,换热管位于换热腔内,换热管的进气口与进烟管连通,换热管的排气口通过出烟管与脱硫装置的进气口连通。脱硫装置的排气口通过第三连接管与除雾器的进气口连通,除雾器的排气口通过第四连接管与闪蒸器的进气口连通,闪蒸器的排气口通过第五连接管与换热腔的进气口连通。换热腔的排气口与输烟管连通,输烟管上设置有引风机。
这样设计的目的在于,在引风机的输送下,燃煤锅炉燃烧后的烟气通过除尘器将其中大颗粒杂质进行吸附,此时烟气温度较高,将其导入换热器中进行降温,使之基于石膏湿法烟气脱硫更易将其中含硫成分去除,经过脱硫装置后湿烟气进入除雾器,除雾器的原理包含迷宫式除雾装置和电捕除雾装置,将湿烟气内较大的液相石膏进行捕集去除,经过除雾器之后的湿烟气内仅剩弥散相的石膏液滴,经过除雾器的湿烟气进入闪蒸器,闪蒸器原理是采用高温烟气和湿烟气通过均流器混合,冷热烟气快速混合实现瞬时的传热和传质,将湿烟气的弥散相石膏液滴快速蒸发,使烟气中的液相石膏和弥散相石膏液滴含量降低,在后续排出时大幅降低堵塞和腐蚀几率,解决了GGH系统普遍存在烟气运行压力较高,其中含有较高液相石膏和弥散相石膏液滴,导致GGH经常发生腐蚀和堵塞,造成设备的运行成本较高,设备投运时间较短的问题。
进一步的,换热管为并排式直管,换热管的进气口和排气口位于换热器两侧。
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