[发明专利]油气分离器有效
申请号: | 201810054834.9 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN108457719B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 徐佩东;时斗玉 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 分离器 油气分离器 通道连通 控制阀组件 油气入口 第一壳体 分隔设置 分离结构 分离效率 体内 | ||
1.一种油气分离器,其特征在于,所述油气分离器包括:
第一壳体(10),具有油气入口(11)以及分隔设置的第一通道(12)和第二通道(13);
第一分离器(20),与所述第一通道(12)连通;
第二分离器(30),与所述第二通道(13)连通;
控制阀组件,设置在所述第一壳体(10)内,所述油气入口(11)通过所述控制阀组件可选择地与所述第一通道(12)和/或所述第二通道(13)连通;
其中,所述第一分离器(20)和/或所述第二分离器(30)具有螺旋分离结构;
所述第一分离器(20)包括:
第二壳体(21),具有第一入口(211)、第一排气口(212)以及第一回油口,所述第一入口(211)与所述第一通道(12)连通;
第一螺旋通道(22),设置在所述第二壳体(21)的内壁上,所述第一螺旋通道(22)具有相对设置的第一端和第二端,所述第一螺旋通道(22)的第一端的螺旋直径大于所述第一螺旋通道(22)的第二端的螺旋直径,所述第一螺旋通道(22)的第一端与所述第一入口(211)连通,所述第一螺旋通道(22)的第二端与所述第一回油口连通,所述第一螺旋通道(22)与所述第一排气口(212)连通,所述第一螺旋通道(22)形成所述螺旋分离结构;
所述第二分离器(30)包括:
第三壳体(31),具有第二入口(311)、第二排气口以及第二回油口(312),所述第二入口(311)与所述第二通道(13)连通;
第二螺旋通道(32),设置在所述第三壳体(31)的内壁上,所述第二螺旋通道(32)具有相对设置的第一端和第二端,所述第二螺旋通道(32)的第一端的螺旋直径大于所述第二螺旋通道(32)的第二端的螺旋直径,所述第二螺旋通道(32)的第一端与所述第二入口(311)连通,所述第二回油口(312)和所述第二排气口均与所述第二螺旋通道(32)连通,所述第二螺旋通道(32)形成所述螺旋分离结构;
所述第一螺旋通道(22)的第一端的螺旋直径大于所述第二螺旋通道(32)的第一端的螺旋直径和/或所述第一螺旋通道(22)的壁面摩擦系数大于所述第二螺旋通道(32)的壁面摩擦系数。
2.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,
所述第二壳体(21)为倒锥形结构,所述第二壳体(21)具有相对设置的第一端和第二端,所述第二壳体(21)的第一端的直径大于所述第二壳体(21)的第二端的直径,所述第一螺旋通道(22)的第一端对应设置在所述第二壳体(21)的第一端,所述第一螺旋通道(22)的第二端对应设置在所述第二壳体(21)的第二端;和/或,
所述第三壳体(31)为锥形结构,所述第三壳体(31)具有相对设置的第一端和第二端,所述第三壳体(31)的第一端的直径大于所述第三壳体(31)的第二端的直径,所述第二螺旋通道(32)的第一端对应设置在所述第三壳体(31)的第一端,所述第二螺旋通道(32)的第二端对应设置在所述第三壳体(31)的第二端。
3.根据权利要求2所述的油气分离器,其特征在于,所述第二壳体(21)的第二端与所述第三壳体(31)的第二端连接,所述第二排气口位于所述第三壳体(31)的第二端,所述第二回油口(312)设置在所述第三壳体(31)的第一端,所述第二排气口与所述第一回油口连通。
4.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,所述油气分离器还包括储油槽(50),所述第一回油口和所述第二回油口(312)均与所述储油槽(50)连通。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的油气分离器,其特征在于,
所述第一分离器(20)包括第一排气通道,第一排气通道设置在所述第二壳体(21)内,所述第一螺旋通道(22)围绕所述第一排气通道设置,且所述第一螺旋通道(22)与所述第一排气通道连通,所述第一排气口(212)与所述第一排气通道连通,且所述第一排气口(212)靠近所述第一螺旋通道(22)的第一端设置;和/或,
所述第二分离器(30)包括第二排气通道,第二排气通道设置在所述第三壳体(31)内,所述第二螺旋通道(32)围绕所述第二排气通道设置,且所述第二螺旋通道(32)与所述第二排气通道连通,所述第二排气口与所述第二排气通道连通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝沃汽车(中国)有限公司,未经宝沃汽车(中国)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810054834.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。