[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号: | 201810053416.8 | 申请日: | 2018-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN108331918B | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
| 发明(设计)人: | 松原圭吾;大田峻士;近藤真实 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16H61/14 | 分类号: | F16H61/14;F02D41/12 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 苏萌萌;张林 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆的控制装置(56、57),该车辆(10)具备:
发动机(12);
自动变速器(22);
变矩器(20),其被设置于所述发动机与所述自动变速器之间;
锁止离合器(32),其将所述变矩器的输入部件(20p)和输出部件(20t)直接连结于所述变矩器,
所述车辆的控制装置(56、57)具有:
滑动控制部(120、122),其在减速行驶时控制所述锁止离合器的滑动;
燃料截断控制部(124),其在所述减速行驶时进行所述发动机的燃料截断(FC),并在所述燃料截断中发动机转速(Ne)减少至预定转速(Nec)以下的情况下使所述燃料截断结束,
所述车辆的控制装置的特征在于,
根据由所述滑动控制部控制的所述锁止离合器的滑动压(Pc)达到了即使实施燃料截断也不会因锁止离合器的转矩容量(Tc)不足而使所述发动机的转速降低的滑动压(Pca)的情况,从而允许由所述燃料截断控制部所进行的所述发动机的燃料截断的实施。
2.如权利要求1所述的车辆的控制装置(56),其特征在于,
具备滑动压计算部(104),该滑动压计算部(104)在所述减速行驶时由所述滑动控制部(120)所进行的所述锁止离合器的滑动控制中,根据所述发动机的输出转矩(Te)和油温(Toil)而计算出不会使所述发动机的转速降低的所述锁止离合器的滑动压,
在所述锁止离合器的滑动压处于即使实施燃料截断也不会因锁止离合器的转矩容量不足而使所述发动机的转速降低的所述锁止离合器的滑动压以上的情况下,允许由所述燃料截断控制部所进行的所述发动机的燃料截断的实施。
3.如权利要求1所述的车辆的控制装置(57),其特征在于,
还具备滑动成立时间计算部(114),该滑动成立时间计算部(114)根据所述发动机的输出转矩和油温而计算出滑动成立时间(tca),所述滑动成立时间(tca)为,从所述锁止离合器的滑动控制的开始起至达到即使实施燃料截断也不会因锁止离合器的转矩容量不足而使所述发动机的转速降低的所述锁止离合器的滑动压为止的时间,
在从所述锁止离合器的所述滑动控制的开始起的经过时间(tc)为所述滑动成立时间以上的情况下,允许由所述燃料截断控制部所进行的所述发动机的燃料截断的实施。
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