[发明专利]用于控制车辆的驻车模式的方法有效
申请号: | 201810043440.3 | 申请日: | 2018-01-17 |
公开(公告)号: | CN108327726B | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | P·迈杰希;A·亚丁;M·博特;T·埃格特;C·布罗伊宁格;O·本费尔;M·阿尔布雷希特 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | B60W50/08 | 分类号: | B60W50/08;B60W30/08;B60T7/12 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 车辆 车模 方法 | ||
1.一种用于控制车辆的驻车模式的方法,该方法包括以下步骤:
-识别该车辆的使用者的单个激活动作,
-确定该车辆的运动状况,
-响应于使用者的单个激活动作的识别来触发两个单独的驻车模式激活过程,其中,这两个单独的驻车模式激活过程包括:(i)闭合该车辆的制动器装置的驻车制动器;和(ii)接合该车辆的变速器的变速器闭锁装置,并且
-执行所述两个单独的驻车模式激活过程以激活驻车模式。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在该驻车模式被激活时考虑该运动状况。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,该车辆的使用者的该单个激活动作包括以下动作中的至少一个动作:
-操纵激活元件;
-执行能够用传感器装置识别到的激活手势;
-说出激活命令;
-该使用者离开该车辆。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,通过识别该使用者的停止动作,在该车辆变为停止时自动激活所述两个单独的驻车模式激活过程。
5.如权利要求1所述的方法,其还具有:在触发所述两个单独的驻车模式激活过程之前,确定该使用者相对于该车辆的乘客舱的位置。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,同时地发生执行所述两个单独的驻车模式激活过程。
7.如权利要求1所述的方法,其还具有:响应于该车辆的使用者的释放动作的识别而解除激活该驻车模式,其中该释放动作包括以下动作中的至少一个动作:
-操纵按压激活元件;
-执行能够用传感器装置识别到的释放手势;
-说出释放命令;
-该使用者进入该车辆中;
-使得该车辆起动;
-接合该变速器的行驶挡位置或空挡位置。
8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,当该车辆的运动状况被确定为高于预先限定的阈值时,激活该车辆的紧急制动模式。
9.如权利要求1所述的方法,其特征在于,当识别到该车辆的使用者的特殊动作时,执行以下动作中的至少一个动作:
-当该变速器闭锁装置被接合时,使得打开的驻车制动器闭合;
-当该变速器处于行驶挡位置中时,使得打开的驻车制动器闭合;
-当该变速器处于空挡位置中时,使得打开的驻车制动器闭合;
-使得闭合的驻车制动器打开。
10.如权利要求1所述的方法,其特征在于,只有该车辆处于静止状态才激活该驻车模式。
11.如权利要求1所述的方法,其特征在于,该车辆的使用者的单个激活动作由多个个别动作部分组成,并且
所述多个个别动作部分包括按钮的机械操纵和激活命令的相应说出。
12.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述两个单独的驻车模式激活过程的用于激活驻车模式的执行包括在闭合驻车制动器之前接合该车辆的变速器闭锁装置以便允许一定程度的变速器游隙,从而允许相应的机械元件相对于彼此定向。
13.如权利要求8所述的方法,其特征在于,当紧急制动模式被激活时所述两个单独的驻车模式激活过程的用于激活驻车模式的执行包括以定量连续的方式闭合该车辆的驻车制动器以便将车辆的速度减小至可以用对变速器很少或者没有损害的方式来接合变速器闭锁装置的程度。
14.一种控制装置,该控制装置包括:
识别单元,该识别单元用于识别车辆的使用者的单个激活动作;
确定单元,该确定单元用于确定该车辆的运动状况;以及
激活单元,该激活单元用于响应于使用者的单个激活动作的识别来触发两个单独的驻车模式激活过程,其中,这两个单独的驻车模式激活过程包括:(i)闭合该车辆的制动器装置的驻车制动器;和(ii)接合该车辆的变速器的变速器闭锁装置。
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