[发明专利]离合器油的状态检测方法、装置、云端服务器及车辆

说明书

本公开涉及一种离合器油的状态检测方法、装置、云端服务器及车辆，用于较好地对四驱系统车辆的离合器油进行检测。所述方法包括：获取车辆在设定时长内的行驶状态信息，及所述车辆的扭矩管理器的油泵电机的实际工作电流；根据所述行驶状态信息，确定所述车辆在所述设定时长内的行驶工况；在所述行驶工况属于预设行驶工况时，检测所述实际工作电流是否位于与所述预设行驶工况对应的标准电流范围内，获得检测结果；根据所述检测结果，确定所述离合器油的状态。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种离合器油的状态检测方法、装置、云端服务器及车辆。

背景技术

随着汽车的发展，尤其是SUV(Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车)的发展，四驱系统不仅仅应用于越野车，在城市SUV及轿车也大量的应用。

四驱系统是四轮驱动系统的简称，提高了汽车的牵引性和驱动性，兼顾汽车的行驶性、转向性和制动性。根据四驱系统结构的不同，分为纯机械四驱，电磁式四驱，电控液压式四驱。电控液压式四驱具有成本低，拖曳扭矩小，噪音小，重量轻的特点，在高端的前置四驱车辆中应用比较广泛。

电控液压式四驱由与变速箱连接的取力器、传动轴、及扭矩管理器后驱动模块组成，其中扭矩管理器作为把扭矩从主驱动轴传递到副驱动轴的关键零件，由控制单元，油泵电机，多片离合器，离合器油，壳体组成。在扭矩传递的过程中，控制单元驱动油泵电机，对离合器油进行加压，由离合器油压紧多片离合器，完成扭矩的传输。

离合器油对于四驱车的正常运行有着重要的作用，目前，只有在主驱动轴完全打滑的状态下，扭矩管理器无法传递扭矩时才能间接判断出油量异常减少；或者在加速和转弯的工况中，转向不连续，通过人为的感受判断出离合器油存在杂质或者有水的问题。这样可能导致电机持续高转速工作，使得电机故障，或者离合器片异常加紧，在过载情况下长时间工作缺少离合器油润滑导致烧蚀等严重故障。

发明内容

本公开的目的是提供一种离合器油的状态检测方法、装置、云端服务器及车辆，用于较好地对四驱系统车辆的离合器油进行检测。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种离合器油的状态检测方法，应用于云端服务器，包括：

获取车辆在设定时长内的行驶状态信息，及所述车辆的扭矩管理器的油泵电机的实际工作电流；

根据所述行驶状态信息，确定所述车辆在所述设定时长内的行驶工况；

在所述行驶工况属于预设行驶工况时，检测所述实际工作电流是否位于与所述预设行驶工况对应的标准电流范围内，获得检测结果；

根据所述检测结果，确定所述离合器油的状态。

可选的，获取车辆在设定时长内的行驶状态信息，及所述车辆的扭矩管理器的油泵电机的实际工作电流，包括：

获取所述行驶状态信息、所述实际工作电流、及所述设定时长内所述扭矩管理器传输的实际扭矩；

检测所述实际工作电流是否位于与所述预设行驶工况对应的标准电流范围内，包括：

确定与所述预设行驶工况对应的标准扭矩范围；

从所述实际扭矩中确定属于所述标准扭矩范围的部分扭矩；

确定所述部分扭矩对应的部分实际工作电流；

检测所述部分实际工作电流的平均值是否位于所述标准电流范围内。

可选的，根据所述检测结果，确定所述离合器油的状态，包括：

若所述检测结果表明所述部分实际工作电流的平均值位于所述标准电流范围内，确定所述离合器油的状态正常；