[发明专利]离合器油的状态检测方法、装置、云端服务器及车辆有效
申请号: | 201810041745.0 | 申请日: | 2018-01-16 |
公开(公告)号: | CN110040083B | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 胡绪良 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;F16D25/12 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 状态 检测 方法 装置 云端 服务器 车辆 | ||
1.一种离合器油的状态检测方法,应用于云端服务器,其特征在于,包括:
获取车辆在设定时长内的行驶状态信息,及所述车辆的扭矩管理器的油泵电机的实际工作电流;
根据所述行驶状态信息,确定所述车辆在所述设定时长内的行驶工况;
在所述行驶工况属于预设行驶工况时,检测所述实际工作电流是否位于与所述预设行驶工况对应的标准电流范围内,获得检测结果;
根据所述检测结果,确定所述离合器油的状态,其中,所述离合器油的状态包括正常、油量不足、含有杂质。
2.根据权利要求1所述的离合器油的状态检测方法,其特征在于,获取车辆在设定时长内的行驶状态信息,及所述车辆的扭矩管理器的油泵电机的实际工作电流,包括:
获取所述行驶状态信息、所述实际工作电流、及所述设定时长内所述扭矩管理器传输的实际扭矩;
检测所述实际工作电流是否位于与所述预设行驶工况对应的标准电流范围内,包括:
确定与所述预设行驶工况对应的标准扭矩范围;
从所述实际扭矩中确定属于所述标准扭矩范围的部分扭矩;
确定所述部分扭矩对应的部分实际工作电流;
检测所述部分实际工作电流的平均值是否位于所述标准电流范围内。
3.根据权利要求2所述的离合器油的状态检测方法,其特征在于,根据所述检测结果,确定所述离合器油的状态,包括:
若所述检测结果表明所述部分实际工作电流的平均值位于所述标准电流范围内,确定所述离合器油的状态正常;
若所述检测结果表明所述部分实际工作电流的平均值高于所述标准电流范围,确定所述离合器油的油量不足;
若所述检测结果表明所述部分实际工作电流的平均值低于所述标准电流范围,确定所述离合器油含有杂质。
4.根据权利要求3所述的离合器油的状态检测方法,其特征在于,所述方法还包括:
在检测到所述离合器油的状态为油量不足或含有杂质时,向所述车辆发送提示信息,以提示所述车辆的驾驶员对所述离合器油进行处理。
5.根据权利要求2所述的离合器油的状态检测方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据获取的与所述车辆型号相同的其他车辆的大数据,对所述预设行驶工况对应的标准电流范围和标准扭矩范围进行修正。
6.根据权利要求1-5任一所述的离合器油的状态检测方法,其特征在于,所述预设行驶工况为起步工况、加速工况、快速行驶工况、制动工况、及转弯工况中的任一者。
7.根据权利要求1-5任一所述的离合器油的状态检测方法,其特征在于,所述行驶状态信息包括整车横向加速度信息、整车纵向加速度信息、轮速信息、方向盘转角信息、发动机扭矩信息、油门踏板信息、刹车踏板信息、及变速箱挡位信息中的至少一者。
8.一种离合器油的状态检测方法,应用于车辆,所述车辆为四驱车辆,包括主驱动轴和副驱动轴,其特征在于,包括:
获取所述车辆在设定时长内的行驶状态信息,及所述车辆的扭矩管理器的油泵电机的实际工作电流;
根据所述行驶状态信息,确定所述车辆在所述设定时长内的行驶工况;
在所述行驶工况属于预设行驶工况时,检测所述实际工作电流是否位于与所述预设行驶工况对应的标准电流范围内,获得检测结果;
根据所述检测结果,确定所述离合器油的状态,其中,所述离合器油的状态包括正常、油量不足、含有杂质。
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