[发明专利]一种防撞汽车杠结构

权利要求书

1.一种防撞汽车杠结构，包括冲击横梁（1）和底部支架（15），其特征在于：所述冲击横梁（1）的外端两侧均固定连接有泡沫缓冲块（2），所述冲击横梁（1）的内侧中间位置固定连接有第一弹簧座（3），所述第一弹簧座（3）的底部固定连接有第一挂环（4），所述第一挂环（4）的内部固定连接有钢缆（5），所述第一弹簧座（3）的内侧中间位置固定连接有弹簧（7），所述弹簧（7）的右端固定连接有第二固定座（8），所述第二固定座（8）的底部固定连接有第二挂环（6），所述第二固定座（8）的右侧固定连接有两侧防撞凸（10），所述两侧防撞凸（10）的内侧面固定连接有防撞梁（11），所述两侧防撞凸（10）的顶部向外延伸有卡板（9），所述两侧防撞凸（10）的内侧嵌入有吸能盒（12），所述吸能盒（12）的内侧固定连接有固定板（13），所述固定板（13）的内部贯穿有螺孔（14），所述底部支架（15）通过固定板（13）与冲击横梁（1）进行连接，所述底部支架（15）的外周包裹有加强套（16），所述加强套（16）通过螺栓（17）加强与底部支架（15）连接的稳定性。

2.根据权利要求1所述的一种防撞汽车杠结构，其特征在于：所述冲击横梁（1）为钢材，且冲击横梁（1）的表面积越大越好。

3.根据权利要求2所述的一种防撞汽车杠结构，其特征在于：所述弹簧（7）为弹簧钢材质，且弹簧（7）位于第二固定座（8）的底部有凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种防撞汽车杠结构，其特征在于：所述卡板（9）为钢材，且卡板（9）的面积大于弹簧（7）的面积。

5.根据权利要求4所述的一种防撞汽车杠结构，其特征在于：所述钢缆（5）的长度使冲击横梁（1）不会与地面摩擦，所述钢缆（5）的两端与第一挂环（4）和第二挂环（6）拧接成一体，且钢缆（5）两端通过其他方式进行锁紧。

6.根据权利要求1所述的一种防撞汽车杠结构，其特征在于：所述加强套（16）的尺寸大于车架（15），且加强套（16）内部中空。