[发明专利]一种多功能航空通信导航识别系统的控制方法

权利要求书

1.一种多功能航空通信导航识别系统的控制方法，其特征在于，所述多功能航空通信导航识别系统包括设置在飞机上的用户分机和设置在调控中心的中心总机，所述用户分机和中心总机通过通信网进行信号传递；每个飞机都是通信网中的成员用户，每个飞机上的用户分机通过通信网与中心总机进行信号传递；

所述识别方法包括步骤：

S100,所述通信网采用时分多址体制，将时间划分为多个时隙，并将所述时隙分配给各成员用户；

S200,建立多个所述通信网，并将各通信网设置有独自的载频和编码；

S300,获取飞机的采集数据，将采集数据通过加密、纠错编码和扩频调制，形成传递信号；

S400,将所述传递信号通过相应的通信网和时隙进行传送；

S500,调控中心接受到传递信号后，进行扩频解调、纠错解码和解密，获得飞机识别数据；

S600，由调控中心将处理后的待发送指令通过加密、纠错编码和扩频调制，获得指令信号；

S700,将指令信号通过相应的通信网和时隙发送至飞机。

2.根据权利要求1所述的一种多功能航空通信导航识别系统的控制方法，其特征在于，所述步骤S300中，传递信号的形成过程包括步骤：

将所述采集数据分成数据组，每个数据组间留有空间；

在所述空间中插入秘钥和纠错编码，构成采集信号；

将所述采集信号通过扩频调制，形成传递信号。

3.根据权利要求2所述的一种多功能航空通信导航识别系统的控制方法，其特征在于，所述纠错编码采用链接码，所述链接码为按照纠错规则所设置的冗余监督码。

4.根据权利要求3所述的一种多功能航空通信导航识别系统的控制方法，其特征在于，所述传递信号的传送过程为：在所述时隙内，每隔预设时间发射一个固定时长的高频脉冲；所述高频脉冲由传递信号编成的扩频码经过调制形成，所述扩频码为伪随机序列。

5.根据权利要求4所述的一种多功能航空通信导航识别系统的控制方法，其特征在于，所述预设时间为10-90微秒，所述高频脉冲发射的固定时长为1-9微秒。

6.根据权利要求5所述的一种多功能航空通信导航识别系统的控制方法，其特征在于，所述步骤S500中飞机识别数据的获取过程，包括步骤：

S501，接收传递信号，将所述传递信号进行扩频解调，获得解调信号；

S502，将解调信号进行纠错解码，判断解调信号是否出现错误；若否则进入下一步骤；若是则要求信息识别装置重新发送传递信号或接收下一传递信号；

S503，判断调控中心的验证密码和解调信号所带秘钥是否匹配，若是则将解调信号作为飞机识别数据，若否则要求信息识别装置重新发送该信号或接收下一传递信号。

7.根据权利要求6所述的一种多功能航空通信导航识别系统的控制方法，其特征在于，根据所述纠错规则监测解调信号是否出现错误，若发生的错误数不大于纠错编码的纠错能力，则由纠错规则进行自动纠错；若发生的错误数大于纠错编码的纠错能力，则向调控中心发送信号发生错误信息，并且要求信息识别装置重新发送该信号或接收下一传递信号。

8.根据权利要求7所述的一种多功能航空通信导航识别系统的控制方法，其特征在于，所述步骤S600中，指令信号的形成过程包括步骤：

将所述待发送指令分成数据组，每个数据组间留有空间；

在所述空间中插入秘钥和纠错编码，构成发送信号；

将所述发送信号通过扩频调制，形成指令信号。