[发明专利]一种汽车翼子板泡沫材料及其制备方法

说明书

一种汽车翼子板泡沫材料及其制备方法，包括组分：高活性聚醚、接枝聚醚、二乙醇胺、三乙醇胺、三乙烯二胺、硅油、蒸馏水、双胺醚A‑1、TDI、MDI、PU预聚体、丁酮；其制备方法为：1)开模：将发泡模具的上模腔和下模腔分开；2)喷涂：发泡模具的上模腔、下模腔的内表面上喷涂PU预聚体和丁酮合成物；3)浇筑：将高活性聚醚、接枝聚醚、二乙醇胺、三乙醇胺、三乙烯二胺、硅油、蒸馏水、双胺醚A‑1、TDI、MDI混合并浇筑至下模腔内；4)发泡：将上模腔与下模腔闭合，并保持一段时间5)取件：将上模腔、下模腔打开，取出泡沫材料。本发明制成的泡沫材料降低了摩擦系数，进一步提高了其隔音、密封、减震的效果。本制备方法工序较少，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车材料领域，特别涉及一种汽车翼子板泡沫材料及其制备方法。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间。后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，故后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。

目前，在翼子板内部填充泡沫材料是常见的做法，泡沫材料可增加汽车的隔音、密封、减震三个性能：

隔音：隔音性能越好，越能隔绝车身内外的声音效果，防止车内人员受到噪音的影响。

密封：密封是指将车内与外界的气体、液体进行隔绝，汽车的密封性能越好，车体的保温能力和防水能力越好，同时，密封性能的也会影响隔音效果。

减震：减少汽车行驶时的震动，有利于改善汽车行驶的平顺性和舒适性。

现有的翼子板泡沫生产材料分为发泡材料和聚氨酯(下文简称：PU)薄膜两部分，其生产方式为：

1)打开发泡材料模具的上下模腔；

2)在上下模腔内铺设PU薄膜并开启真空吸附，使PU薄膜吸附在模具中；

3)在模具内浇注聚氨酯发泡材料；

4)将上下模腔闭合，使发泡材料发泡成型并熟化；

5)开模、取件；

6)最后对PU膜分型面残边修整。

在翼子板泡沫表层铺设PU膜是由于泡沫材料自身的韧性较差，加工、安装、使用过程中均有可能导致泡沫材料撕裂，从而报废；因此需要在表面铺设PU膜；此外，PU膜的的表面摩擦系数也较低，减少汽车异响的出现概率。

现有的生产方法存在以下几个缺点：

1)Pu膜需要人工铺设，且成型后对产品PU薄膜分型线处进行二次加工处理，工序较多，工作人员工作强度大，耗时较长；工序越多则越难控制，容易使产品内部暗泡、塌泡等缺陷，导致报废率增高。

2)产品方面，产品的表面性能依赖于PU膜本身的性能和真空吸附的完整程度，同时还需要对残边进行修正，所以最终成品的表面摩擦系数较高，容易出现皱褶，进而影响密封和隔音的性能。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种汽车翼子板泡沫材料，此材料既可改善发泡质量，又能降低翼子板泡沫表面摩擦系数，从而综合提高汽车翼子板产品的隔音、密封、减震的效果。

本发明的第二个目的是提供上述汽车翼子板泡沫材料制备方法，此制备方法采用模内转印材料取代PU薄膜，模内转印材料与泡沫主体材料的结合更为紧密，工艺更为简便，可有效降低产品的不良率，提高生产效率。

本发明第一个目的可以通过以下的技术方案来实现: