[发明专利]一种汽车翼子板泡沫材料及其制备方法在审
| 申请号: | 201810036885.9 | 申请日: | 2018-01-15 | 
| 公开(公告)号: | CN108359076A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 | 
| 发明(设计)人: | 陈建国;黄善辉;彭程捷;王云玉;周志恒;符耀明 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团零部件有限公司 | 
| 主分类号: | C08G18/76 | 分类号: | C08G18/76;C08G18/66;C08G18/48;C08G18/63;C08G18/32;B29C44/34;B29C44/40;B29C44/58;B29C33/26;B29C33/10;C08G101/00 | 
| 代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 刘小敏 | 
| 地址: | 510640 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 下模腔 泡沫材料 上模腔 制备 蒸馏水 汽车翼子板 三乙烯二胺 二乙醇胺 发泡模具 接枝聚醚 三乙醇胺 高活性 丁酮 硅油 聚醚 喷涂 双胺 浇筑 减震 闭合 摩擦系数 生产效率 隔音 合成物 内表面 发泡 开模 取件 密封 取出 | ||
1.一种汽车翼子板泡沫材料,其特征在于以重量份计包括以下组分:泡沫主体成分A和模内转印材料B,所述泡沫主体成分A包括Poly组分和Iso组分;
所述Poly组分包括:
所述Iso组分包括:
TDI 20.25-22.27
MDI 44V20 20.25-22.27
所述Poly组分和Iso组分的混合比例为100:40-45;
所述模内转印材料B包括:
PU预聚体 4.79-10.60
丁酮 10.65-19.35
所述PU预聚体与丁酮的比例为30-40:100-110;
所述泡沫主体成分A和模内转印材料B的混合比例为500-533:65-70。
2.根据权利要求1所述的汽车翼子板泡沫材料,其特征在于:所述模内转印材料B还包括色膏。
3.根据权利要求2所述的汽车翼子板泡沫材料,其特征在于:所述TDI为甲苯-2,4-二异氰酸酯和甲苯-2,6-二异氰酸酯以80:20的比例混合。
4.根据权利要求3所述的汽车翼子板泡沫材料,其特征在于:所述硅油为高施米特8715硅油。
5.根据权利要求1-4任一所述的汽车翼子板泡沫材料,其特征在于:所述MDI为44V20MDI。
6.根据权利要求1-5任一所述的汽车翼子板泡沫材料制备方法,其特征在于包括以下步骤:
1)开模:将汽车翼子板泡沫材料发泡模具的上模腔和下模腔分开,下模腔保持静止,上模腔上升并翻转;
2)喷涂:在上模腔、下模腔的内表面上喷涂模内转印材料B;
3)浇筑:在高压环境下将泡沫主体成分A的Poly组分和Iso组分混合;混合后撤去高压浇注至模具的下模腔内,并将上模腔、下模腔闭合;
4)发泡:将上模腔、下模腔闭合保持一段时间使汽车翼子板泡沫材料充分反应;
5)取件:将上模腔、下模腔打开,取出反应后的汽车翼子板泡沫材料。
7.根据权利要求6所述的汽车翼子板泡沫材料制备方法,其特征在于,所述汽车翼子板泡沫材料模具的上模腔和下模腔的翻转过程为:
在步骤1)中上模腔顺时针翻转90°;在步骤2)中喷涂模内转印材料B后上模腔、下模腔静止不动;在步骤3)中浇筑泡沫主体成分A后上、下模腔闭合;在步骤4)上模腔、下模腔先整体逆时针翻转90°,停滞一段时间后再顺时针翻转20°,停滞一段时间后,上、下模腔逆时针翻转20°复位;在步骤5)中上模腔与下模腔打开取件。
8.根据权利要求7所述的汽车翼子板泡沫材料制备方法,其特征在于:所述步骤3)浇筑中高压环境的压力范围为105-120Mpa。
9.根据权利要求8所述的汽车翼子板泡沫材料制备方法,其特征在于:所述步骤3)中在混合前将Poly组分和Iso组分保持在30-45℃。
10.根据权利要求6-9任一所述的汽车翼子板泡沫材料制备方法,其特征在于:所述步骤4)发泡在上模腔、下模腔闭合后,汽车翼子板泡沫材料在模腔内反应熟化35-38秒,熟化后排出气体3-5秒。
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