[发明专利]一种汽车防前后溜系统及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车防前后溜系统，其特征在于：所述汽车防前后溜系统包括整车控制器、主控模块、电磁阀、防前溜气路、防后溜气路、高压气路、防后溜挡片及防前溜挡片；所述主控模块与所述整车控制器及所述电磁阀电连接；所述电磁阀用于切断或接通防前溜气路与高压气路的连通及切断或接通防后溜气路与高压气路的连通；所述高压气路用于通入高压气体；所述防前溜气路用于将所述高压气路的高压气体通向所述防前溜挡片，以推动所述防前溜挡片与驱动轴卡合；所述防后溜气路用于将所述高压气路的高压气体通向所述防后溜挡片，以推动所述防后溜挡片与驱动轴卡合；所述整车控制器用于传输汽车的车速、汽车的档位及手刹状态至所述主控模块；当所述车速小于预设车速、所述手刹松开及所述档位是D档时，所述主控模块用于控制电磁阀切断防前溜气路与高压气路的连通并控制电磁阀接通防后溜气路与高压气路的连通；当所述车速小于预设车速、所述手刹松开及所述档位是R档时，所述主控模块还用于控制电磁阀切断防后溜气路与高压气路的连通并控制电磁阀接通防前溜气路与高压气路的连通。

2.如权利要求1所述的汽车防前后溜系统，其特征在于：所述主控模块还用于判断所述车速是否小于预设车速、根据所述手刹状态判断所述手刹是否拉起及所述档位是N档、D档还是R档。

3.如权利要求1所述的汽车防前后溜系统，其特征在于：所述整车控制器通过车速传感器获取汽车的车速，通过换挡器获取汽车的档位，通过手刹获取手刹状态。

4.如权利要求1所述的汽车防前后溜系统，其特征在于：所述预设车速为5km/h。

5.一种汽车防前后溜控制方法，应用于汽车防前后溜系统中，所述汽车防前后溜系统包括整车控制器、主控模块、电磁阀、防前溜气路、防后溜气路、高压气路、防后溜挡片及防前溜挡片；所述主控模块与所述整车控制器及所述电磁阀电连接；其特征在于：所述汽车防前后溜控制方法包括以下步骤：

所述整车控制器传输汽车的车速、汽车的档位及手刹状态至所述主控模块；

所述主控模块判断所述车速是否小于预设车速；

若所述车速小于预设车速，所述主控模块根据所述手刹状态判断所述手刹是否拉起；

若所述手刹松开，所述主控模块判断所述档位是N档、D档还是R档；

若所述档位是D档，所述主控模块控制电磁阀切断防前溜气路与高压气路的连通并控制电磁阀接通防后溜气路与高压气路的连通；

防后溜挡片与驱动轴卡合；

若所述档位是R档，所述主控模块控制电磁阀切断防后溜气路与高压气路的连通并控制电磁阀接通防前溜气路与高压气路的连通；

防前溜挡片与驱动轴卡合。

6.如权利要求5所述的汽车防前后溜控制方法，其特征在于：若所述车速大于或等于预设车速；所述主控模块控制电磁阀切断防前溜气路与高压气路的连通及切断防后溜气路与高压气路的连通。

7.如权利要求5所述的汽车防前后溜控制方法，其特征在于：若所述车速小于预设车速且所述手刹拉起，所述主控模块控制电磁阀接通防前溜气路与高压气路的连通及接通防后溜气路与高压气路的连通。

8.如权利要求5所述的汽车防前后溜控制方法，其特征在于：若所述车速小于预设车速，所述手刹松开及所述档位是N档，所述主控模块控制电磁阀切断防前溜气路与高压气路的连通及切断防后溜气路与高压气路的连通。