[发明专利]基于长怠速熄火控制装置的控制方法

说明书

本发明公开了一种长怠速熄火控制装置及其控制方法，包括若干个开关、控制器、油门踏板、发动机、熄火继电器、报警电路、速度传感器和防溜装置；所述防溜装置包括若干个连接杆，与各个连接杆的一端均连接的卡块，与各个连接杆的另一端均连接的固定块；所述固定块上设有凹槽，凹槽内设有转轴和动力装置，转轴分别与连接杆和动力装置连接；所述固定块位于叉车车身上；所述控制器分别与各个开关、油门踏板、发动机、熄火继电器、报警电路、速度传感器和动力装置电连接，各个开关电路分别与发动机和显示器电连接。本发明能够防止长时间怠速状态下发动机不熄火的情况发生；能够降低叉车运行的油耗；减少叉车事故的发生，提高安全性。

技术领域

本发明涉及叉车控制技术领域，尤其是涉及一种能够减少叉车油耗，减少意外事故发生，提高安全性的基于长怠速熄火控制装置的控制方法。

背景技术

在叉车作业过程中，很多操作者会在叉车怠速时下车取物或处理其他事务，往往这时候，操作者为了途方便只是将档位挂回了空档，车辆也不熄火，很有可能手刹也没有拉上，或操作者长时间不作业怠速运行叉车，由于这些不规范的操作，增加了叉车运行的油耗，成本也随之增加，同时也增加了尾气排放和环境污染，增加了意外事故的发生。

发明内容

本发明为了克服现有技术中存在的叉车油耗高，安全性低和增加了环境污染的不足，提供了一种能够减少叉车油耗，减少意外事故发生，提高安全性的基于长怠速熄火控制装置的控制方法。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种长怠速熄火控制装置，包括电源B、若干个开关、控制器、油门踏板、发动机、熄火继电器、报警电路、速度传感器和防溜装置；所述防溜装置包括若干个连接杆，与各个连接杆的一端均连接的卡块，与各个连接杆的另一端均连接的固定块；所述固定块上设有凹槽，凹槽内设有转轴和动力装置，转轴分别与连接杆和动力装置连接；所述固定块位于叉车车身上；所述电源B的正极与各个开关电连接，电源B的负极分别与报警电路、熄火继电器、发动机、速度传感器和动力装置电连接，所述控制器分别与各个开关、油门踏板、发动机、熄火继电器、报警电路、速度传感器和动力装置电连接，各个开关电路分别与发动机和显示器电连接。

本发明通过控制器检测各个开关的状态来控制发动机是否进入长怠速熄火逻辑，是发动机处于合理的工作状态，降低叉车的油耗；本发明设有防溜装置，进一步降低事故的发生率，提高了安全性。

作为优选，所述卡块呈梯形，卡块的外表面上均设有花纹；卡块的外表面上均设有压力传感器，各个压力传感器均与控制器电连接。

作为优选，还包括保险丝、显示器和叉车液压系统的多路阀阀杆；所述开关为5个，分别为钥匙开关S1、起升/下降开关S2、前倾/后倾开关S3、属具开关S4、换档开关S5；钥匙开关S1、起升/下降开关S2、前倾/后倾开关S3、属具开关S4和换档开关S5均分别与控制器、发动机和显示器电连接，钥匙开关S1分别与保险丝、起升/下降开关S2、前倾/后倾开关S3、属具开关S4和换档开关S5电连接；保险丝与电源B的正极连接，显示器分别与电源B的负极和控制器电连接；所述属具开关S4位于叉车液压系统的多路阀阀杆上。

作为优选，所述动力装置包括第一电机、第二电机和气缸，气缸的一端与连接杆连接，气缸的另一端与第一电机连接，第二电机与转轴连接，第一电机和第二电机均与控制器电连接，第一电机和第二电机均与电源B的负极电连接。

一种长怠速熄火控制装置的控制方法，包括如下步骤：

(5-1)通过显示器设置最短熄火时间t1和最长熄火时间t2；

(5-2)控制器检测钥匙开关S1和换档开关S5的状态，当钥匙开关S1处于闭合状态，并且换档开关S5处于空挡状态时，控制器接收到发动机的转速在怠速状态下，控制器开始计时，计时时长用t表示；