[发明专利]一种新能源汽车动力电池系统的安全诊断监控方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车动力电池系统的安全诊断监控方法，包括如下步骤：VCU计算出电机系统，电空调系统，电加热系统等高压零部件的功率消耗总量；根据零部件本身的误差范围，计算出当前工况下系统消耗的功率值范围；BCU通过动力电池的电压及电流信号，计算出当前工况下，动力电池的功率；VCU在当前工况下对BCU进行校验，若BCU所计算得出的功率曲线超出VCU计算得出的功率曲线范围，则VCU判定动力电池系统出现故障，进行扭矩及功率限制，同时通过仪表进行报警。本发明的有益效果：本发明能够结合整车其他系统的信号，对动力电池的输出进行校验，能够提升动力电池的诊断精度，提高动力电池及人身的安全性。

技术领域

本发明涉及动力电池安全诊断技术领域，具体来说，涉及一种新能源汽车动力电池系统的安全诊断监控方法。

背景技术

现有的纯电动新能源汽车主要依靠VCU（整车控制器），和BMS（电池管理系统）共同进行系统的诊断及处理；BMS负责动力电池的监控及诊断，VCU负责除动力电池外其他系统及零部件的诊断。

VCU没有针对动力电池系统的安全诊断监控，动力电池的安全诊断主要依靠BMS，但BMS不监控整车工况和相关系统的状态，只能根据电池包内部的电压、电流、温度、绝缘阻值等信息对动力电池进行诊断；而为了保证BMS的诊断不误判，BMS通常会放宽某些诊断的判断条件，只有出现较明显的异常时，BMS才会判定为故障并进行处理；有时为了避免误判而放宽的诊断阀值，会错失最佳的诊断和处理时机，延误了故障判定的最佳时机，可能会加速零部件的损坏及危害到人身安全。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种新能源汽车动力电池系统的安全诊断监控方法，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新能源汽车动力电池系统的安全诊断监控方法，包括如下步骤：

S1：整车控制器VCU通过传感器反馈的油门踏板信号、高压零部件的电压、电流信号，计算出高压零部件的功率消耗总量；

S2：根据零部件本身的误差范围，计算出当前工况下系统消耗的功率值范围；

S3：电池控制器BCU通过动力电池的电压及电流信号，计算出当前工况下，动力电池的功率；和

S4：所述的VCU在当前工况下对所述BCU进行校验，若所述BCU所计算得出的功率曲线超出所述VCU计算得出的功率曲线范围，则所述VCU判定动力电池系统出现故障，进行扭矩及功率限制，同时通过仪表进行报警。

进一步的，在步骤S1中，所述高压零部件包括电机系统、电空调系统、电加热系统。

进一步的，在步骤S1中，所述功率消耗总量的计算步骤如下：

S1.1：所述VCU通过当前油门踏板信号值，计算出当前扭矩值，通过以下公式得出电机消耗功率：

电机功率：P1=F*n/9549；

其中，P1：电机功率，单位Kw；F：电机输出扭矩，单位N·m；n：电机转速，单位rpm；

S1.2：VCU通过EAS的输入电压与输入电流，计算得出EAS消耗的功率，通过以下公式得出EAS消耗功率：

EAS功率：P2=U1*I1；

其中：P2：EAS消耗功率，单位Kw；U1：EAS电压，单位V；I1：EAS电流，单位A；

S1.3：VCU通过PTC的输入电压与输入电流，计算得出PTC消耗的功率，通过以下公式得出PTC消耗功率：

PTC功率：P3=U2*I2；