[发明专利]一种轨道交通用旋转连接装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通用旋转连接装置，包括装置主体，装置主体的中部设有连接件，且连接件与装置主体紧密贴合，连接件的左侧设有顶部活动孔，且顶部活动孔嵌入设置在连接件中，连接件的右侧设有右侧活动孔，且右侧活动孔嵌入设置在连接件中。该种轨道交通用旋转连接装置，与普通的连接装置相比，该装置在连接件的顶部和右侧设置有两个椭圆形的活动孔，电缆可以在活动孔内自由移动和旋转，达到了极高的灵活性，且装置在内部设有方形的转动销，通过转动销可以起到限制保护套里面电缆摆动的幅度，而且在电缆连接组件的右侧也设有圆形的转动限位装置，可以防止电缆在电缆连接组件中的摆动幅度。

技术领域

本发明涉及轨道交通连接技术领域，具体为一种轨道交通用旋转连接装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

但现有的轨道交通用旋转连接装置，设有的指定的活动孔内部没有转动限位装置，容易导致连接装置滑位，且现有的在耐磨程度上不能达到耐磨的效果，导致装置的使用寿命比较短，实用性低。

所以，如何设计一种轨道交通用旋转连接装置，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通用旋转连接装置，以解决上述背景技术中提出的容易导致连接装置滑位的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通用旋转连接装置，包括装置主体，所述装置主体的中部设有连接件，且所述连接件与装置主体紧密贴合，所述连接件的左侧设有顶部活动孔，且所述顶部活动孔嵌入设置在连接件中，所述连接件的右侧设有右侧活动孔，且所述右侧活动孔嵌入设置在连接件中，所述装置主体的右侧设有电缆连接组件，且所述电缆连接组件与装置主体紧密贴合，所述电缆连接组件的右侧设有固定套，且所述固定套嵌入设置在电缆连接组件中，所述固定套的内部设有电缆，且所述电缆嵌入设置在固定套中，所述电缆连接组件的内部设有转动销，且所述转动销嵌入设置在电缆连接组件中，所述装置主体的右侧设有保护管组件，且所述保护管组件嵌入设置在装置主体中，所述保护管组件的内部设有通孔，且所述通孔嵌入设置在保护管组件中，所述装置主体的内部设有材料层，且所述材料层嵌入设置在装置主体中，所述材料层的底部设有本质层，且所述本质层与材料层紧密贴合。

进一步的，所述连接件的中部设有圆形固定孔，且所述圆形固定孔嵌入设置在连接件中，且圆形固定孔设有三个，并且呈“三角形”排列。

进一步的，所述顶部活动孔的中部设有保护套，且所述保护套嵌入设置在顶部活动孔中。

进一步的，所述电缆连接组件的中部设有转动限位装置，且所述转动限位装置嵌入设置在电缆连接组件中，且转动限位装置呈“圆形状”设置。

进一步的，所述电缆连接组件的内部设有电缆固定块，且所述电缆固定块与电缆连接组件紧密贴合。

进一步的，所述电缆连接组件的内部设有弯形连接管，且所述弯形连接管嵌入设置在电缆连接组件中。

进一步的，所述保护管组件的内部设有半弧形限位槽，且所述半弧形限位槽嵌入设置在保护管组件中，且半弧形限位槽呈“U”型。

进一步的，所述本质层的顶部设有复合耐磨材料，且所述复合耐磨材料与本质层紧密贴合。