[发明专利]一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴

说明书

本发明公开了一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，包括喷嘴壳体、旋流器、喷口、可调螺钉，所述的喷嘴壳体为中空结构，在喷嘴壳体内设置有内螺纹，相应地在喷口下半段设置有外螺纹，喷口通过螺纹与喷嘴壳体连接，所述的喷口设置有内腔，内腔为圆柱状，在内腔的下半段设置有内螺纹，可调螺钉设置有外螺纹，可调螺钉通过螺纹连接安装在内腔内，在可调螺钉上方设置有旋流器。优点是能够大大降低实验调试的工作量，对于批量生产能够大大节约生产时间，同时该种结构能够大大减少产品维修方面的难度。

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，特别是一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴。

背景技术

燃油喷嘴作为发动机燃烧室的重要组成部分，其高品质和稳定可靠的性能对于航空发动机都具有重要意义，其工作性能直接影响发动机的功率、燃油经济性以及可靠性。现有的燃油喷嘴一般都是固定式结构，加工装配之后流量角度等指标都固定了，后期的实验调试时，要改变流量角度等指标必须要改变喷嘴的相关尺寸,调试过程不可逆，调试周期长，且一批产品的性能很难调到高度的一致。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，包括喷嘴壳体、旋流器、喷口、可调螺钉，所述的喷嘴壳体为中空结构，喷嘴壳体内设置有内螺纹，喷口外壁下部设置有外螺纹，喷口的外螺纹与喷嘴壳体的内螺纹连接，所述的喷口设置有内腔，内腔为圆柱状，在喷口内腔的下部设置有内螺纹，可调螺钉的外侧设置有外螺纹，可调螺钉的外螺纹与喷口的内螺纹连接，可调螺钉为“凸”字形，在可调螺钉上方设置有旋流器，旋流器位于喷口的内腔中，所述的旋流器上方设置有环形凸起，在旋流器的环形凸起与可调螺钉之间安装有弹簧，弹簧上部套装在旋流器上，弹簧的下部套装在可调螺钉上，旋流器顶部设置有四个均匀的切向槽，喷口内腔的顶部为锥台，旋流器顶部与喷口的内腔顶部的锥台接触，旋流器的底部为锥状，可调螺钉的顶部设置有内锥面与旋流器的外锥面配合，可调螺钉底部设置有凹槽，可调螺钉内部设置有油道，凹槽通过油道连接内锥面。

具体地，所述的喷嘴壳体底部设置有进油口。

具体地，所述的喷口内腔的底部设置有卡槽，卡槽内放置有限位环，限位环位于可调螺钉的下方。

具体地，所述的喷口顶部为锥台，锥台的下表面与喷嘴壳体的上表面之间设置有锁片，喷口的顶部设置有出油口。

具体地，所述的喷口底部设置有通孔连接进油口和凹槽。

具体地，所述的凹槽为六方凹槽，凹槽的截面为正六边形。

本发明的有益效果如下: 旋流器的一端设有锥形的外圆面，与可调螺钉上的锥形的内圆面之间形成环形的缝隙，通过旋进和旋出可调螺钉，可改变环形缝隙的宽度，从而改变油液的流通面积，最终改变喷出油液的流量；该种类型的喷嘴能够大大降低实验调试的工作量，对于批量生产能够大大节约生产时间，同时该种结构能够大大减少产品维修方面的难度。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2为本发明的旋流器顶部截面图；

图中：1-旋流器，2-弹簧，3-喷口，4-锁片，5-喷嘴壳体，6-可调螺钉，7-限位环，8-油道，9-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。