[发明专利]一种双层自行车停放架

说明书

本发明公开了一种双层自行车停放架，属于自行车存放架领域。本发明的自行车停放架，包括支架、旋转驱动器、主动提升杆、载车板和支撑摆杆，支架的下部设有下层车停放区，支架的上部设有上层车停放区，下层车停放区的对面设有上层车存取区；载车板包括自行车放置架和连接臂，主动提升杆为“L”形，主动提升杆的一端转动安装于上层车停放区中部，并与旋转驱动器传动连接，主动提升杆的另一端向下延伸，并与连接臂一端转动连接，自行车放置架端部与支撑摆杆一端转动连接，支撑摆杆的另一端与支架底部转动连接。本发明利用连杆的架空思维实现了上层车的升降，上下层双向存取车辆，空间利用率高，相互不干扰，无需避让，存取车辆省力便捷，操作方便。

技术领域

本发明涉及一种自行车停放架，更具体地说，涉及一种双层自行车停放架。

背景技术

随着经济社会的飞速发展以及人们环保意识的增强，绿色环保的代步工具——自行车越来越受人们青睐，与此同时停车难逐渐成为人们关注的焦点，尤其是在小区门前、楼梯道出入口、信报箱、宣传栏等场所，存在自行车乱停乱放等不足，严重影响人们的正常出行，妨碍社区居民及时有效地浏览最新报刊消息以及社区活动服务信息。通过调查发现，自行车停车问题主要有两方面：其一是停车难，车多而车位少，有车无处停放，抢车位成为人们日常生活中最棘手的事情之一；其二是乱停放，随意将车辆停在信报箱、宣传栏前的空地上，严重影响这些公共设施的正常使用。为了提高社区居民生活质量，迫切需要解决这一长期存在的问题。

目前，在国外为解决上述问题，相关政府部门主导规划兴建了地下立体公共自行车库或者双层立体停车架。在我国由于在老旧社区无法进行大规模的地上地下立体停车库的建设，只能兴建中小型自行车停车架。现有的自行车双层立体停车架可以概括为垂直升降式和抽拉式两大类。

垂直升降式停车架的下层架单元设计成左右滑移式，可以左右平移，上层存车时，首先将下层滑轨往两边推，预留出停车空间，接着将上层停车架下拉(下拉到地面自动固定)，然后将自行车推进自行车卡槽，提升自行车架，待上层车架停稳即完成存车，取车则为反过程。为了便于上层停车操作，上层架通常设置助力提升机构，实现上下层分层停车，增加停车位。但垂直升降式停车架存在以下缺点：

(1)存取上层车时，需要保证下层车辆无干扰，即需要通过下层滑移式导轨将车左右滑移来让出上层车存取空间，冗杂费力；

(2)不适合私人车辆的存取，适合无存取次序要求的共享性、公共性车辆。

抽拉式停车架的结构及工作原理，可参见专利号为：200420020834.0，名称为：自行车停放架、专利号为：200420079754.2，名称为：多功能立体自行车停放架、专利号为：201220020835.X，名称为：一种带有自举机构的双层自行车停放架、以及专利号为：201220451242.9，名称为：一种双层自行车停放架的上层防护板等专利申请案。自行车停放在上层时，需要人力将上层的底板抽出，倾斜放低，将自行车抬至底板，固定，然后抬起上层底板将之推入支架内侧的滑轨凹槽，完成停车。此种停车装置一定程度上解决了停车空间不足的问题，但也有如下缺点：

(1)停车底板需要用户手动抽出，操作繁重冗杂；

(2)需要用户大幅度搬动自行车，对用户尤其是对妇女儿童等弱势群体体力有一定要求，还需进一步完善动力操作系统；

(3)放车取车等一系列操作耗时费力，人性化方面有待提高。

总之，垂直升降式和抽拉式停车架通过架空的方式增加停车位，但垂直升降式停车架的上下层存在干扰，上下层存取车需避让；抽拉式停车架存取上层车时需要大幅度搬让自行车，对用户尤其是对妇女儿童等弱势群体体力有一定要求。基于此，有必要研发一种新型结构的双层停车架来克服上述停车架存在的缺陷，满足人们停放自行车的迫切需求。

发明内容

1.发明要解决的技术问题