[发明专利]车辆及其天然气供气系统

说明书

本发明提供了一种车辆及其天然气供气系统，该天然气供气系统包括：气瓶、汽化器和缓冲罐。气瓶横卧设置，其用于储存液化天然气；汽化器具有用以支撑所述气瓶的支撑面和用于与车体连接的底面；所述汽化器能够接收由所述气瓶输送的液相天然气并进行气化为气相天然气；缓冲罐沿所述气瓶纵向与所述汽化器间隔设置，所述缓冲罐也具有用以支撑所述气瓶的支撑面和用于与车体连接的底面；所述缓冲罐用以储存并缓冲由所述汽化器气化后的气相天然气，并将该气相天然气供给于车辆的发动机。本发明车用天然气供气系统，其将汽化器、缓冲罐兼做气瓶的安装支座，降低了成本，节省了安装空间，使该供气系统更紧凑。

技术领域

本发明涉及天然气供气系统，尤其涉及一种车辆及其天然气供气系统。

背景技术

随着世界环境问题日益严峻，全球对环境监管的力度逐步深化并积极鼓励清洁新能源的使用，多国已经宣布2025年开始停售燃油汽车而推广使用清洁新能源车辆，天然气作为清洁新能源的一种，并且页岩气及可燃冰开采技术正日臻成熟，其产量急剧攀升，天然气的使用有着广阔长远的发展前景。

目前，液化天然气作为燃料已经广泛使用在公交汽车、工程车辆、船舶等设备上，但对于一些安装空间有限的设备，或为了多装液化天然气而需要节省安装空间的设备，以及将来有可能会使用液化天然气作为燃料的小汽车(出租车及小轿车)等，这些设备急需一种节省空间可以尽可能多装液化天然气燃料的供气系统来解决安装空间问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明在于提供一种车辆及其天然气供气系统，以解决现有技术天然气供气系统部件多，且系统内各部件独立安装，尤其汽化器、缓冲罐作为独立部件分占用车辆的空间较大，从而导致该供气系统结构不紧凑等问题。

针对上述技术问题，本发明提出一种车用天然气供气系统，其包括：气瓶、汽化器和缓冲罐。气瓶横卧设置，其用于储存液化天然气；汽化器具有用以支撑所述气瓶的支撑面和用于与车体连接的底面；所述汽化器能够接收由所述气瓶输送的液相天然气并进行气化为气相天然气；缓冲罐沿所述气瓶纵向与所述汽化器间隔设置，所述缓冲罐也具有用以支撑所述气瓶的支撑面和用于与车体连接的底面；所述缓冲罐用以储存并缓冲由所述汽化器气化后的气相天然气，并将该气相天然气供给于车辆的发动机。

在优选方案中，所述汽化器通过第一管路与所述缓冲罐连通，所述第一管路上设置有向所述缓冲罐单向导通的止回阀；所述天然气供气系统还包括：第二管路；所述第二管路的进口端与所述第一管路连接，且该连接的位置位于所述止回阀和所述汽化器之间；所述第二管路的出口端与所述气瓶的气相空间连接，以将所述汽化器气化的气相天然气输送回所述气瓶内对所述气瓶增压。

在优选方案中，所述第二管路上设有增压开启阀，以控制所述第二管路的通断。

在优选方案中，所述第二管路通过一接头与所述第一管路连通，所述第一管路上于所述接头和所述汽化器之间设有稳压阀。

在优选方案中，所述汽化器和所述缓冲罐均具有由壳体构成的封闭内腔，所述壳体包括：底板、于所述底板各边向上延伸的多个侧板，以及与各侧板顶边连接的顶板，所述顶板为下凹的弧形板，该弧形板与所述气瓶的底部适配，从而构成支撑所述气瓶的支撑面。

在优选方案中，所述汽化器的壳体的内腔设置有换热盘管；所述换热盘管的进口端与所述气瓶连通，换热盘管的出口端与所述缓冲罐连通；所述壳体上设有与壳体内腔相通的冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口和所述冷却水出口连接发动机冷却水系统。

在优选方案中，所述换热盘管包括相互连通的两组，该两组换热盘管分别对应设置于所述气瓶宽度方向的两侧。

在优选方案中，所述支撑面通过一绝热垫板与所述气瓶的底部连接；该绝热垫板包括两外层和位于所述两外层之间的内层，所述内层由多层铝箔、玻璃纤维纸构成，所述外层由橡胶构成；所述两外层分别与所述气瓶的底部和所述顶板接触。