[发明专利]用于排气再循环系统诊断的方法和系统

说明书

本申请涉及用于排气再循环系统诊断的方法和系统。提供了用于排气再循环系统的车载诊断的方法和系统。在一个示例中，方法包括：基于命令的EGR流量动态地估计上EGR极限和下EGR极限，并且估计在一段持续时间内的测量的EGR流量与上EGR极限和下EGR极限中的一个之间的累积的差与累积的命令的EGR流量的比率。EGR系统劣化可以响应于所述比率高于阈值被指示。

技术领域

本说明书总体上涉及用于排气再循环(EGR)系统的部件的车载诊断的方法和系统。

背景技术

发动机系统可利用从发动机排气系统到发动机进气系统的排气的再循环(被称为排气再循环(EGR)的过程)，以降低调节的排放。针对给定的发动机工况，可以控制EGR阀以实现期望的进气稀释。传统上，在发动机操作期间，基于发动机速度、发动机温度和负载测量和调整途径EGR系统的低压EGR(LP-EGR)和/或高压EGR(HP-EGR)的量以保持发动机的期望的燃烧稳定性，同时提供排放和燃料经济性益处。EGR有效地降低燃烧室温度，从而降低NOx的形成。EGR还降低发动机的泵送功并增加压缩比率，这导致燃料经济性增加。诊断过程可以需要被周期性地或者适时地实施以监控EGR系统的操作。

各种方法被提供用于EGR系统的诊断。在一个示例中，如在US5,508,926中所示，Wade公开了一种用于在稳态发动机操作期间检测在EGR系统中的约束的方法。在整个测试周期，监控在发动机进气歧管中的气压，同时输送(基于发动机工况确定的)EGR的量到进气歧管。监控的气压的变化通过包含动态过滤系数的迟滞过滤过程过滤。然后过滤的气压与动态阈值比较以确定在EGR系统中的约束的存在。

然而，本文的发明人已经认识到这种系统的潜在问题。如一个示例，通过依靠单一动态阈值用于EGR系统诊断，可能无法在EGR系统中区分引起不充足的EGR流的劣化和引起过度的EGR流的劣化。而且，Wade的方法可能无法检测在未请求EGR时发生的不期望的EGR流。如另一个示例，Wade的方法限于静态状况。然而，可能期望在瞬态发动机工况期间也执行EGR诊断，以便降低尾气排放。

发明内容

在一个示例中，上面描述的问题可以至少部分通过一种用于发动机的方法来解决，该方法包含：当命令的EGR流量变化时，基于命令的EGR流量动态调整上EGR极限和下EGR极限，基于测量的EGR流量与所述上EGR极限和下EGR极限中的一个的累积差与累积的命令的EGR流量的比率相对于阈值，指示EGR系统劣化，阈值基于排气NOx水平，且基于劣化的指示调整EGR流量。以这种方式，通过基于命令的EGR流量动态更新EGR公差带，并且基于排放水平相应地调整用于EGR系统劣化检测的阈值，EGR系统诊断可以在稳态和瞬态发动机工况期间有效地被实施。