[发明专利]一种移动式提升输送车在审
申请号: | 201810012669.0 | 申请日: | 2018-01-06 |
公开(公告)号: | CN108190415A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 张沙清;李柏燐;郑秀宏 | 申请(专利权)人: | 广东工业大学;惠州市广工大物联网协同创新研究院有限公司 |
主分类号: | B65G41/00 | 分类号: | B65G41/00;B60P3/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 叶新平 |
地址: | 510006 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送模块 电动行驶 输送车 移动式 货物输送 主动轮 工作地点 随意调节 提升机构 卸货平台 从动轮 驾驶舱 可控性 出货 举升 上车 整车 遥控 运送 驾驶 灵活 移动 | ||
本发明涉及货物输送技术领域,具体公开了一种移动式提升输送车,设有电动行驶模块、输送模块,以及连接在所述电动行驶模块与所述输送模块之间的提升机构总成,以及安装于所述输送模块顶部的卸货平台,所述电动行驶模块设有主动轮,所述输送模块设有与所述主动轮在同一平面上的从动轮。本发明提供的一种移动式提升输送车,工作时,能在场外遥控或在驾驶舱驾驶,能控制整车的移动速度使其能够快速达到工作地点并展开工作,可控性高且运送灵活;能随意调节输送模块的高度,最高可达2.5米,完成货物输送及提升工作,省去一名提货上车的工人,并且减少了工人运货时举升的动作,大大减轻了工人的劳动强度,加快了入货或出货的速度。
技术领域
本发明涉及货物输送技术领域,尤其涉及一种移动式提升输送车。
背景技术
在货车上下货物的过程中,货物越堆越高,一定高度后,往往需要一个工人在下面送货,一个工人在上面负责接货,再一个工人负责把货物码好位置。送货的工人非常耗费体力,很难坚持连续工作。针对短时间大批量入货或出货的需求,工人的劳动强度太大,若时间紧急,用人工提货上车不现实,入货或出货的速度得不到保证。
发明内容
本发明提供一种移动式提升输送车,解决的技术问题是,现有入货或出货的人工上下货物方式,工人的劳动强度太大,若时间紧急,则入货或出货的速度得不到保证。
为解决以上技术问题,本发明提供一种移动式提升输送车,设有电动行驶模块、输送模块,以及连接在所述电动行驶模块与所述输送模块之间的提升机构总成,以及安装于所述输送模块顶部的卸货平台,所述电动行驶模块设有主动轮,所述输送模块设有与所述主动轮在同一平面上的从动轮。
具体地,所述电动行驶模块还设有行驶驱动台,所述主动轮安装在所述行驶驱动台下。
具体地,所述提升机构总成设有提升连杆、提升电机和提升电缸;
所述提升连杆通过其两侧杆体连接所述电动行驶模块与所述输送模块;
所述提升连杆的两侧杆体中成对地安嵌有下链轮机构,所述输送模块的两侧杆体中成对地安嵌有与所述下链轮机构配合的上链轮机构,所述下链轮机构与所述下链轮机构均设有配套使用的链条和链轮;
所述提升电机成对地装配于所述下链轮机构上,处于与所述上链轮机构的交接处,用于驱使所述下链轮机构的链轮转动从而带动其配套的所述链条转动;
所述提升电缸通过滑块成对地安装在所述下链轮机构的所述链条与所述上链轮机构的所述链条上。
具体地,所述提升连杆连接在所述电动行驶模块的前部和所述输送模块的中部。
具体地,所述从动轮设置在所述输送模块的底部。
具体地,所述行驶驱动台设有驾驶舱,所述驾驶舱设有连接所述提升电机和所述提升电缸的电控系统,用于供用户在车外操控、遥控,或坐入所述驾驶舱操控、驾驶。
具体地,所述操控、遥控或所述操控、驾驶的操作包括:控制所述提升电机和所述提升电缸以调整所述输送模块顶部升离地面的高度,以及控制所述行驶驱动台的行驶速度、行驶方向。
具体地,所述卸货平台以所述输送模块顶部为旋转轴,自由调整倾斜角度。
具体地,所述输送模块设有阶梯式的多个用于盛放货物的置物格。
本发明提供的一种移动式提升输送车,工作时,能在场外遥控或在驾驶舱驾驶,能控制整车的移动速度使其能够快速达到工作地点并展开工作,可控性高且运送灵活;能随意调节输送模块的高度,最高可达2.5米,完成货物输送及提升工作,省去一名提货上车的工人,并且减少了工人运货时举升的动作,大大减轻了工人的劳动强度,加快了入货或出货的速度,使得工人能够应付长时间大批量的入货或出货,解决了工厂入货或出货时间紧急且量大、装车高度较高的难题。
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