[发明专利]一种转向架侧梁的焊接工装有效
申请号: | 201810005561.9 | 申请日: | 2018-01-03 |
公开(公告)号: | CN108188632B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 吴向阳;张志毅;田仁勇;李亚南;张纹源;马寅;陈北平;邱培现 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向架 焊接 工装 | ||
本发明公开一种转向架侧梁的焊接工装,包括中心定位装置和位于该中心定位装置两侧的端部定位装置,中心定位装置和端部定位装置之间间隔设有第一压紧装置、第二压紧装置及定位座;中心定位装置、端部定位装置、第一压紧装置及定位座均设有倾斜设置的底部定位面,中心定位装置和第一压紧装置还设有侧部止挡,侧梁的盖板能够依靠自重沿各底部定位面滑落,直至与各侧部止挡相抵,且盖板能够与各底部定位面相贴合,以定位盖板,侧部止挡用于定位侧梁的腹板;第一压紧装置、第二压紧装置分别能够沿腹板的板面的方向和垂直腹板的板面的方向施加压紧力,以压紧腹板与盖板的连接处。本发明所提供转向架侧梁的焊接工装,可简化焊接操作,提高焊接效率。
技术领域
本发明涉及转向架技术领域,尤其涉及一种转向架侧梁的焊接工装。
背景技术
转向架侧梁主要包括上盖板、下盖板以及连接于上下两盖板之间的腹板,在现有技术中,转向架侧梁主要采用平面组装的焊接生产,首先要通过外力确定定位面,然后通过简单顶紧、压紧及手动划线等方式来保证组装尺寸,而这些方式受人为因素的影响较大,通常需要进行反复多次调整,操作过程过于繁琐,且需耗费大量的时间,焊接效率较低。
因此,如何提供一种转向架侧梁的焊接工装,以简化焊接操作、提高焊接效率,仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种转向架侧梁的焊接工装,可简化焊接操作,提高焊接效率。
为解决上述技术问题,本发明提供一种转向架侧梁的焊接工装,包括中心定位装置和位于该中心定位装置两侧的端部定位装置,所述中心定位装置和所述端部定位装置之间间隔设有第一压紧装置、第二压紧装置及定位座;所述中心定位装置、所述端部定位装置、所述第一压紧装置及所述定位座均设有倾斜设置的底部定位面,所述中心定位装置和所述第一压紧装置还设有侧部止挡,所述侧梁的盖板能够依靠自重沿各所述底部定位面滑落,直至与各所述侧部止挡相抵,且所述盖板能够与各所述底部定位面相贴合,以定位所述盖板,所述侧部止挡用于定位所述侧梁的腹板;所述第一压紧装置、所述第二压紧装置分别能够沿所述腹板的板面的方向和垂直所述腹板的板面的方向施加压紧力,以压紧所述腹板与所述盖板的连接处。
本发明所提供转向架侧梁的焊接工装,其各定位装置、压紧装置等均设有倾斜设置的底部定位面,在对盖板(上盖板或者下盖板)进行安装时,盖板能够依靠自身重力沿定位面滑落并自行找正,然后通过各侧部止挡抵接、与各底部定位面贴合以及端部定位装置的作用,自行完成安装定位,整个安装过程中,基本无需人工或者其他外力作用,相比于现有技术,盖板的安装效率可获得大幅提高,安装过程大幅简化,且安装定位的准确度更高。
在盖板安装完成之后,可通过侧部止挡对腹板进行定位,并分别操作第一压紧装置、第二压紧装置,以在沿腹板的板面方向及垂直于腹板的板面方向施加压紧力,进而压紧腹板与盖板的连接处,然后即可对二者的连接处进行焊接,由于腹板、盖板定位可靠,且二者之间紧密接触,焊接的质量以及效率也可获得大幅提高。
可选地,所述中心定位装置还设有第一压紧机构和第二压紧机构;所述第一压紧机构能够沿所述腹板的板面的方向施加压紧力、所述第二压紧机构能够沿垂直于所述板面的方向施加压紧力,以压紧所述侧梁中心位置的所述腹板与所述盖板的连接处。
可选地,所述第一压紧机构包括与所述底部定位面相对设置的第一压紧座和与该第一压紧座传动连接的第一驱动部件;所述第一驱动部件能够驱使所述第一压紧座朝向所述底部定位面移动,以为所述腹板施加沿其板面方向的压紧力。
可选地,所述第一驱动部件为气缸,所述气缸通过安装座安装于所述中心定位装置;还包括传动臂和连接臂,所述传动臂的一端铰接于所述第一压紧座,另一端铰接于所述气缸的活塞杆,所述连接臂的一端铰接于所述传动臂的中部,另一端铰接于所述安装座。
可选地,所述中心定位装置设有若干第一安装位,所述安装座可拆卸地安装于不同的所述第一安装位,以便调整所述第一压紧机构的安装高度。
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