[其他]具有性能提高的冷却空调系统的联合收割机有效
| 申请号: | 201790001586.0 | 申请日: | 2017-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN210381919U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 崔炳达;徐信源 | 申请(专利权)人: | LS美创有限公司 |
| 主分类号: | A01D41/02 | 分类号: | A01D41/02;A01D67/04;B60H1/32;B60H1/00 |
| 代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 吴昌教;崔炳哲 |
| 地址: | 韩国京畿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 性能 提高 冷却 空调 系统 联合收割机 | ||
本实用新型涉及联合收割机,该联合收割机包括:引擎,驱动行驶机体;驾驶部,控制行驶机体的驱动;空调装置,形成于驾驶室的顶棚部,所述顶棚部覆盖驾驶部;板,从驾驶室的后侧壁向驾驶室的后方凸出配置;以及空调冷凝器,与板结合,将从空调装置接收到的气体制冷剂冷却为液体制冷剂,板包括能够使流入空调冷凝器或从空调冷凝器排出的气体流通的一个以上的孔。
技术领域
本实用新型涉及具有性能提高的冷却空调系统的联合收割机,具体而言,涉及一种具有能够通过改变冷却空调系统的冷凝器的位置,来提高联合收割机驾驶室的冷却效率的冷却空调系统的联合收割机。
背景技术
在具备驾驶室的联合收割机中,为了使用者的便利而在驾驶室内设置有冷却空调系统。
通常,冷却空调系统整体上由压缩机、空调冷凝器、贮液干燥器以及蒸发器构成,具体而言,压缩机将低温低压的气体制冷剂制作成高温高压气体制冷剂,并向空调冷凝器传送。
之后,在空调冷凝器通过冷却风扇将高温高压气体制冷剂变换为高温高压液体制冷剂,并通过在蒸发器将高温高压液体制冷剂变换为气体时产生的吸热反应,来发挥降低驾驶室内部的温度的功能。
即,对于保持驾驶室内部的冷却空调系统的冷却效率而言,在空调冷凝器中将高温高压气体制冷剂变换为高温高压液体制冷剂的空调冷凝器的作用至关重要。
如图9和图10所示,现有的联合收割机,因设计结构上的问题,冷却空调系统的空调冷凝器1001在对行驶机体进行驱动的引擎2000的上部位于驾驶室1000后侧壁的下侧。然而,在引擎2000运转时产生非常高温的热,而空调冷凝器1001会直接承受这种引擎2000的高温热。
另外,由于粮罐3000位于空调冷凝器1001的后方,从而当从空调冷凝器1001的冷却风扇放出高温的加热气体时,粮罐3000会妨碍高温加热气体的移动路径,因此会产生高温加热气体的涡流现象,导致难以期待有效的空调冷凝器1001的作用。
例如,当空调冷凝器1001受来自于引擎2000的高温热影响时,驾驶室1000周边的温度会上升到约40℃以上。
另外,根据最近环境保护的规定要求,在引擎2000排气装置追加了需要高温处理的全新的过滤装置,由于空调冷凝器1001受到来自所追加的过滤装置的较多的高温热的影响,因此,难以从现有的冷却空调系统的结构期待有效的冷却,也会相应地显著恶化驾驶室1000内的操作者的生产效率。
因此,需要能够有效地提高驾驶室1000内部的冷却效率的冷却空调系统的设计变更。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述现有技术的问题而提出,其目的在于,提供一种能够通过使空调冷凝器最大限度地与引擎远远地隔开配置,来确保有效的冷凝器的动作的联合收割机。
另外,本实用新型的目的还在于,提供一种将空调冷凝器配置于驾驶室外部,由此不仅提高空调装置的效率,而且还显著提高设计自由度的联合收割机。
为了达成上述目的,本实用新型可提供一种联合收割机,该联合收割机包括:引擎,驱动行驶机体;驾驶部,控制行驶机体的驱动;空调装置,形成于驾驶室的顶棚部,所述顶棚部覆盖驾驶部;板,从驾驶室的后侧壁向驾驶室的后方凸出配置;以及空调冷凝器,与板结合,将从空调装置接收到的气体制冷剂冷却为液体制冷剂,板包括能够使流入空调冷凝器或从空调冷凝器排出的气体流通的一个以上的孔。
另外,本实用新型的板和空调冷凝器可配置于比后处理装置的最上面更高的位置,板和空调冷凝器可与顶棚部相邻配置,这种后处理装置可以是存储谷物的粮罐。
另外,本实用新型的朝向驾驶室的后侧壁的板的一端可用螺栓固定结合于驾驶室的后侧壁。
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