[其他]电动车

说明书

本实用新型的电动车具备：具有撑杆的主体部；以及具有支承于撑杆的转动轴的座位。第一部件以及第二部件分别固定于撑杆的支承部以及转动轴，并且彼此相对旋转自如。杆具有能够相对于第二部件的内齿啮合或脱离的外齿。凸轮与杆卡合。施力部件对凸轮施力，以使得凸轮向一方向旋转，并使杆在外齿以及内齿啮合的径向上移动。锁定解除杆以一体转动的方式连结于凸轮。锁定解除杆使杆在解除外齿以及内齿的啮合状态的径向上移动。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车。

背景技术

例如已知有专利文献1所记载的电动车。该电动车具备：在行驶方向上隔开间隔地配置的驱动轮以及从动轮；具有货物放置部，并配置于驱动轮以及从动轮之间，并且将这些驱动轮以及从动轮支承为可旋转的底板(框架)；与底板连结并从该底板向上方延伸的撑杆；以及支承于撑杆的座位以及车把。并且，电动车构成为能够在使用者落座于座位并握住车把的坐乘状态与使用者从座位下来到地面并握住车把的货架状态之间切换使用状态。

例如座位转动自如地连结于撑杆。在坐乘状态下，座位以朝向逆行方向延伸的方式展开，在货架状态下，座位以朝向下方延伸的方式收纳。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-159778号公报

实用新型明所要解决的课题

在上述专利文献1中，没有提及任何关于限制撑杆以及座位的相对转动的构造，但毫无疑问，虽然紧凑，但是也要求确保座位的充分的固定强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种虽然紧凑但是能够恰当地确保座位的固定强度的电动车。

用于解决课题的手段

达成上述目的的电动车具备主体部、座位、第一部件、第二部件，至少一个杆、凸轮、施力部件以及锁定解除杆。所述主体部具有底板以及撑杆，该撑杆与该底板连结。所述主体部支承驱动轮、从动轮以及车把。所述座位具有转动轴，该转动轴支承于支承部，该支承部设置于所述撑杆。所述第一部件以及所述第二部件分别固定于所述支承部以及所述转动轴，并且与所述转动轴同轴且彼此相对旋转自如。所述第一部件具有导向槽，该导向槽以所述转动轴为中心在径向上延伸。所述第二部件具有与所述转动轴同轴的内齿。所述杆沿着所述第一部件的所述导向槽而被引导。所述杆具有能够相对于所述内齿啮合或脱离的外齿。所述凸轮与所述杆卡合，并与所述转动轴同轴且旋转自如地设置于所述第一部件的中央部。所述施力部件构成为对所述凸轮施力，以使得所述凸轮向一方向旋转，并使所述杆在所述外齿与所述内齿啮合的径向上移动。所述锁定解除杆以一体转动的方式连结于所述凸轮。所述锁定解除杆通过被输入操作力，从而使所述杆在解除所述外齿与所述内齿的啮合状态的径向上移动，该所述操作力克服所述施力部件的施力而使所述凸轮向相反方向旋转。

所述锁定解除杆在以所述转动轴为中心的朝向所述座位的上方的径向上延伸。

所述座位具有安装部，该安装部从所述转动轴的轴线方向中央部向径向突出，所述支承部具有：座位基板，该座位基板安装于所述撑杆；以及两个轴安装件，该两个轴安装件紧固联结于所述座位基板，且该两个轴安装件形成一对而在所述转动轴的轴线方向上在夹着所述安装部的两侧支承所述转动轴，所述两个轴安装件的至少一方具有螺纹孔，所述座位基板具有安装孔，紧固于所述螺纹孔的固定螺纹件在沿着所述转动轴的轴线方向存在游隙的状态下插通于所述安装孔。

所述至少一个杆包括多个杆。

所述多个杆以所述转动轴为中心等角度间隔地配置。

附图说明

图1是从后方斜上方观察一实施方式的电动车的构造的立体图。

图2是从右斜上方观察图1的电动车的立体图。