[其他]电动车有效
| 申请号: | 201790001199.7 | 申请日: | 2017-10-03 |
| 公开(公告)号: | CN209938828U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
| 发明(设计)人: | 石田俊彦;楠濑和正;谷口芳光 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62B3/00;B62B3/02;B62J1/00;B62K15/00;B62K13/00;B62K17/00 |
| 代理公司: | 31300 上海华诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘煜 |
| 地址: | 日本国爱知县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 撑杆 内齿 外齿 啮合 向上移动 解除杆 转动轴 锁定 本实用新型 电动车 彼此相对 方向旋转 啮合状态 施力部件 旋转自如 一体转动 支承部 主体部 杆卡 施力 支承 连结 座位 脱离 | ||
1.一种电动车,其特征在于,具备:
主体部,该主体部具有底板以及与该底板连结的撑杆,该主体部支承驱动轮、从动轮以及车把;
座位,该座位具有转动轴,该转动轴支承于支承部,该支承部设置于所述撑杆;
第一部件以及第二部件,该第一部件以及第二部件分别固定于所述支承部以及所述转动轴,并且与所述转动轴同轴且彼此相对旋转自如,所述第一部件具有导向槽,该导向槽以所述转动轴为中心在径向上延伸,所述第二部件具有与所述转动轴同轴的内齿;
至少一个杆,该杆沿着所述第一部件的所述导向槽而被引导,并且具有能够相对于所述内齿啮合或脱离的外齿;
凸轮,该凸轮与所述杆卡合,并与所述转动轴同轴且旋转自如地设置于所述第一部件的中央部;
施力部件,该施力部件构成为对所述凸轮施力,以使得所述凸轮向一方向旋转,并使所述杆在所述外齿与所述内齿啮合的径向上移动;以及
锁定解除杆,该锁定解除杆以一体转动的方式连结于所述凸轮,并且该锁定解除杆构成为通过被输入操作力,从而使所述杆在解除所述外齿与所述内齿的啮合状态的径向上移动,所述操作力克服所述施力部件的施力而使所述凸轮向相反方向旋转。
2.如权利要求1所述的电动车,其特征在于,
所述锁定解除杆在以所述转动轴为中心的朝向所述座位的上方的径向上延伸。
3.如权利要求1所述的电动车,其特征在于,
所述座位具有安装部,该安装部从所述转动轴的轴线方向中央部向径向突出,
所述支承部具有:
座位基板,该座位基板安装于所述撑杆;以及
两个轴安装件,该两个轴安装件紧固联结于所述座位基板,且该两个轴安装件形成一对而在所述转动轴的轴线方向上在夹着所述安装部的两侧支承所述转动轴,
所述两个轴安装件的至少一方具有螺纹孔,
所述座位基板具有安装孔,
紧固于所述螺纹孔的固定螺纹件在沿着所述转动轴的轴线方向存在游隙的状态下插通于所述安装孔。
4.如权利要求1至3中任一项所述的电动车,其特征在于,
所述至少一个杆包括多个杆。
5.如权利要求4所述的电动车,其特征在于,
所述多个杆以所述转动轴为中心等角度间隔地配置。
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