[发明专利]变速器输入轴装置有效

专利信息
申请号: 201780096627.3 申请日: 2017-11-10
公开(公告)号: CN111356850B 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 约瑟夫·伦德斯托普;谢尔·哈拉尔德松 申请(专利权)人: 沃尔沃卡车集团
主分类号: F16C35/063 分类号: F16C35/063;F16C41/00;F16D1/08;F16C33/58
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高伟;梁晓广
地址: 瑞典*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 变速器 输入 装置
【权利要求书】:

1.一种用于车辆变速器的变速器输入轴装置(100),所述变速器输入轴装置包括:

-输入轴(102);

-离合器装置(104),所述离合器装置(104)连接到所述输入轴(102),并且能够在第一状态和第二状态之间进行控制,在所述第一状态中,所述输入轴(102)被驱动地连接到原动机的输出轴,在所述第二状态中,所述输入轴(102)从所述原动机的所述输出轴断开连接,其中,所述输入轴(102)包括面向外的输入轴齿轮齿装置(116),所述面向外的输入轴齿轮齿装置(116)被布置成与所述离合器装置(104)的面向内的齿轮齿装置(114)啮合连接;以及

-轴承装置(106),所述轴承装置(106)包括轴承内圈(108),所述轴承内圈(108)连接到所述输入轴,并且被布置在沿所述输入轴(102)的纵向方向与所述离合器装置(104)间隔开的位置处,其特征在于,通过将所述轴承内圈(108)连接到所述离合器装置(104)的所述面向内的齿轮齿装置(114),所述轴承内圈(108)被旋转地连接到所述离合器装置(104)。

2.根据权利要求1所述的变速器输入轴装置,其中,还包括车辆飞轮装置(118),所述飞轮装置(118)能够连接到所述原动机的所述输出轴,并且所述飞轮装置(118)被布置成经由所述离合器装置(104)将扭矩从所述原动机的所述输出轴传递到所述输入轴(102)。

3.根据权利要求2所述的变速器输入轴装置,其中,所述轴承装置(106)连接在所述输入轴(102)和所述车辆飞轮装置(118)之间。

4.根据权利要求3所述的变速器输入轴装置,其中,所述轴承装置(106)包括轴承外圈(120),所述轴承外圈(120)被压配合到所述车辆飞轮装置(118)。

5.根据权利要求1所述的变速器输入轴装置,其中,所述轴承内圈(108)包括纵向延伸的纵长部分(110),所述纵向延伸的纵长部分(110)从所述输入轴(102)的外端部分(204)延伸到在径向方向上看位于所述离合器装置(104)的一部分下方的位置,其中,所述纵向延伸的纵长部分(110)包括面向外的齿轮齿装置(112),所述面向外的齿轮齿装置(112)被布置成与所述离合器装置(104)的所述面向内的齿轮齿装置(114)啮合连接。

6.根据权利要求5所述的变速器输入轴装置,其中,所述轴承内圈(108)的所述面向外的齿轮齿装置(112)形成所述轴承内圈的轴向布置的内部部分(124),其中,所述轴向布置的内部部分(124)的纵向延伸被形成为小于所述轴承内圈(108)的纵向延伸的50%。

7.根据权利要求6所述的变速器输入轴装置,其中,所述轴向布置的内部部分(124)的所述纵向延伸被形成为所述轴承内圈的纵向延伸的至少25%。

8.根据权利要求1所述的变速器输入轴装置,其中,所述轴承装置(106)被定位在所述输入轴(102)的外端部分(204)处。

9.根据权利要求1所述的变速器输入轴装置,其中,所述轴承内圈(108)被非固定地连接到所述输入轴(102),用于允许所述轴承内圈(108)和所述输入轴(102)之间的相互旋转。

10.根据权利要求1所述的变速器输入轴装置,其中,还包括连接到所述轴承内圈(108)的纵向延伸的套筒部分(126),其中,所述纵向延伸的套筒部分(126)包括面向外的齿轮齿装置(112),所述面向外的齿轮齿装置(112)被布置成与所述离合器装置(104)的所述面向内的齿轮齿装置(114)啮合连接。

11.根据权利要求10所述的变速器输入轴装置,其中,所述纵向延伸的套筒部分(126)被压配合到所述轴承内圈(108)。

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