[发明专利]车辆的蓄电池收纳装置有效
| 申请号: | 201780095161.5 | 申请日: | 2017-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN111278721B | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
| 发明(设计)人: | 大久保克幸;仓持亮;西田翔吾 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/64;B62J43/28;B62J43/23;B62J43/16;B62K11/10;B62M7/12;B62M11/02 |
| 代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 洪秀川 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 蓄电池 收纳 装置 | ||
1.一种车辆的蓄电池收纳装置,其具备:
蓄电池壳体(42),其具有供蓄电池(62A、62B)插脱的插脱口(136);
壳体侧连接端子(43),其设置于所述蓄电池壳体(42)的底部,与插入到所述蓄电池壳体(42)的所述蓄电池(62A、62B)的端子部(41)连接;以及
盖构件(8),其能够对所述蓄电池壳体(42)进行开闭,
其特征在于,
所述车辆的蓄电池收纳装置还具备能够将收纳于所述蓄电池壳体(42)的蓄电池(62A、62B)固定于所述蓄电池壳体(42)的锁定机构(133)、能够操作所述锁定机构(133)的操作构件(44)、以及端子位移机构(45),该端子位移机构(45)使所述壳体侧连接端子(43)在从所述蓄电池壳体(42)的底部突出的连接位置(P1)与从该连接位置(P1)后退的退避位置(P2)之间位移,
所述操作构件(44)构成为,在锁定操作位置的状态下,在所述蓄电池(62A、62B)的插入方向观察下,至少一部分与所述插脱口(136)重叠,
所述操作构件(44)构成为,在锁定解除操作位置的状态下,在所述蓄电池(62A、62B)的插入方向观察下,不与所述插脱口(136)重叠,
在所述操作构件(44)处于所述锁定操作位置的状态下,所述端子位移机构(45)使所述壳体侧连接端子(43)向从所述蓄电池壳体(42)的底部突出的所述连接位置(P1)位移。
2.根据权利要求1所述的车辆的蓄电池收纳装置,其特征在于,
所述操作构件(44)也能够操作端子位移机构(45),
所述操作构件(44)构成为,在处于使所述壳体侧连接端子(43)位移到所述连接位置(P1)的连接操作位置的状态下,在所述蓄电池(62A、62B)的插入方向观察下,至少一部分与所述插脱口(136)重叠。
3.根据权利要求2所述的车辆的蓄电池收纳装置,其特征在于,
所述操作构件(44)构成为,在处于使所述壳体侧连接端子(43)位移到所述退避位置(P2)的脱离操作位置的状态下,在所述蓄电池(62A、62B)的插入方向观察下,不与所述插脱口(136)重叠。
4.根据权利要求3所述的车辆的蓄电池收纳装置,其特征在于,
所述锁定机构(133)具有可动块(160),该可动块(160)能够在对插入到所述蓄电池壳体(42)的所述蓄电池(62A、62B)的脱离方向的位移进行限制的锁定位置与解除限制的锁定解除位置之间位移,
所述可动块(160)能够由所述操作构件(44)操作。
5.根据权利要求4所述的车辆的蓄电池收纳装置,其特征在于,
所述可动块(160)构成为,在所述操作构件(44)处于锁定操作位置的状态下,在所述蓄电池(62A、62B)的插入方向观察下,至少一部分与所述插脱口(136)重叠,且在所述操作构件(44)处于所述脱离操作位置的状态下,在所述蓄电池(62A、62B)的插入方向观察下,不与所述插脱口(136)重叠。
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