[发明专利]发动机系统及其中的排气再循环流量测量和排放控制方法有效

专利信息
申请号: 201780092581.8 申请日: 2017-09-23
公开(公告)号: CN110869595B 公开(公告)日: 2022-09-02
发明(设计)人: 亚当·迈尔斯;拉塞尔·金;扬·威曼;乔治斯·安格利迪斯 申请(专利权)人: 沃尔沃卡车集团
主分类号: F02D21/08 分类号: F02D21/08;F02D21/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 王伟;高伟
地址: 瑞典*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 发动机 系统 及其 中的 排气 再循环 流量 测量 排放 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种用于测量发动机系统中的排气再循环流量的方法,所述发动机系统包括发动机、涡轮增压器、排气再循环管线,所述涡轮增压器包括位于所述发动机上游的进气管线中的压缩机,所述排气再循环管线连接在所述发动机下游的排气管线与在所述发动机上游且在所述压缩机下游的所述进气管线之间,所述方法包括:

测量所述涡轮增压器的涡轮速度;

测量所述压缩机上游的入口压力;

测量所述发动机上游的增压压力;

测量所述发动机上游的发动机进气温度;

将进入所述发动机系统中的空气质量流量作为所述涡轮速度、所述入口压力和所述增压压力的函数进行计算;

将排气质量流量作为所述增压压力、所述发动机进气温度、所述发动机的容积效率和发动机尺寸的函数进行计算;以及

通过将所述排气质量流量减去所述空气质量流量来确定排气再循环流量,

其中,在涡轮速度线的斜率等于或超过预定值的情况下,使用描绘了所述压缩机的所述入口压力和所述增压压力的压力比与空气质量流量之间的关系的压缩机特性图来计算空气质量流量,并且,在所述涡轮速度线的所述斜率小于所述预定值的情况下,将空气质量流量作为发动机速度和发动机扭矩的函数进行计算。

2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述发动机包括进气歧管,并且所述增压压力和所述发动机进气温度是在所述进气歧管中测量的。

3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述涡轮速度线的斜率的所述预定值是-0.001。

4.用于测量发动机系统中的排气再循环流量的方法,所述发动机系统包括发动机、涡轮增压器、排气再循环管线,所述涡轮增压器包括位于所述发动机上游的进气管线中的压缩机,所述排气再循环管线连接在所述发动机下游的排气管线与在所述发动机上游且在所述压缩机下游的所述进气管线之间,所述方法包括:

测量所述涡轮增压器的涡轮速度;

测量所述压缩机上游的入口压力;

测量所述发动机上游的增压压力;

测量所述发动机上游的发动机进气温度;

将进入所述发动机系统中的空气质量流量作为所述涡轮速度、所述入口压力和所述增压压力的函数进行计算;

将排气质量流量作为所述增压压力、所述发动机进气温度、所述发动机的容积效率和发动机尺寸的函数进行计算;以及

通过将所述排气质量流量减去所述空气质量流量来确定排气再循环流量,其中,当满足“发动机速度大于预定值”和“发动机扭矩小于最大允许扭矩的预定百分比”中的至少一个时,使用描绘了所述压缩机的所述入口压力和所述增压压力的压力比与空气质量流量之间的关系的压缩机特性图来计算空气质量流量。

5.根据权利要求4所述的方法,其中,当发动机速度小于或等于预定值并且发动机扭矩等于或大于最大允许扭矩的预定百分比时,将空气质量流量作为发动机速度和发动机扭矩的函数进行计算。

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