[发明专利]气缸盖螺栓凸台切口

权利要求书

1.一种能安装到发动机(10)的气缸体(16)上的气缸盖(20，120)，所述气缸盖(20，120)包括：

至少一个紧固件凸台(28，128)，所述至少一个紧固件凸台被构造成用于接纳紧固件(24)，其中，所述气缸盖(20，120)通过所述紧固件(24)牢固地紧固到所述发动机(10)的所述气缸体(16)上；

所述至少一个紧固件凸台包括：

下部，所述下部在所述气缸盖(20，120)通过所述紧固件(24)牢固地紧固到所述发动机(10)的所述气缸体(16)上时邻接所述气缸体(16)，所述下部包括下表面，所述下表面邻接所述气缸体(16)并且形成位于所述气缸盖(20，120)的最外周边处的底部边缘；

凸台切口(30，130)，所述凸台切口形成在所述至少一个紧固件凸台(28，128)的所述下部处，并且从所述气缸盖的相应角部的最外周边朝向所述气缸盖的相邻侧壁的底部边缘的中心延伸，使得围绕所述气缸体(16)的密封压力的接触压力平衡均匀分布。

2.根据权利要求1所述的气缸盖(20)，其中，所述凸台切口(30)具有倾斜表面(36)，所述倾斜表面从所述气缸盖(20)的所述相应角部(38)的所述最外周边朝向所述气缸盖(20)的所述相邻侧壁(42)的底部边缘的中心(40)延伸。

3.根据权利要求2所述的气缸盖(20)，其中，所述倾斜表面(36)被构造成总体上遵循所述侧壁(42)的断面并且避开设置在所述侧壁(42)或所述相应角部(38)上的障碍物。

4.根据权利要求2所述的气缸盖(20)，其中，所述凸台切口(30)的所述倾斜表面(36)的底部圆周(46)基本上遵循所述发动机(10)的气缸盖衬垫(22)的轮廓。

5.根据权利要求2所述的气缸盖(20)，其中，当从侧面看时，所述倾斜表面(36)具有基本上三角形形状，并且具有朝向所述气缸盖(20)的所述底部边缘逐渐变宽的横向展开的下部(45)。

6.根据权利要求1所述的气缸盖(20)，其中，在所述气缸盖(20)的相对侧上设置有另一个凸台切口(30)。

7.根据权利要求1所述的气缸盖(20)，其中，所述至少一个紧固件凸台包括至少两个相对的紧固件凸台，并且其中所述凸台切口(30)的凸台切口高度(32)与由相对的紧固件凸台(28)的中心之间的间隔限定的紧固件间隔距离(48)之间的比率大约为0.5。

8.根据权利要求7所述的气缸盖(20)，其中，所述比率能基于所述气缸盖(20)的构造而改变。

9.根据权利要求1所述的气缸盖(20)，其中，所述气缸盖(20)具有基本上四边形形状的本体，所述本体具有四个侧壁(42)。

10.一种能安装到发动机(10)的气缸体(16)上的气缸盖(20，120)，所述气缸盖(20，120)包括：

至少一个紧固件凸台(28，128)，所述至少一个紧固件凸台被构造成用于接纳紧固件(24)，其中，所述气缸盖(20，120)通过所述紧固件(24)牢固地紧固到所述发动机(10)的所述气缸体(16)上；

所述至少一个紧固件凸台包括：

下部，所述下部在所述气缸盖(20，120)通过所述紧固件(24)牢固地紧固到所述发动机(10)的所述气缸体(16)上时邻接所述气缸体(16)，所述下部包括下表面，所述下表面邻接所述气缸体(16)并且形成位于所述气缸盖(20，120)的最外周边处的底部边缘；

凸台切口(30，130)，所述凸台切口具有基本上圆柱形形状，并形成在所述至少一个紧固件凸台(28，128)的所述下部处，其中，所述凸台切口的圆柱形形状从所述气缸盖的侧壁(42)的底部边缘(138)延伸至所述气缸盖的相应角部的最外边缘，使得围绕所述气缸体(16)的密封压力的接触压力平衡均匀分布。