[发明专利]转向装置用支撑托架以及转向装置在审
申请号: | 201780089866.6 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN110536826A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 杉下杰;加部直树 | 申请(专利权)人: | 日本精工株式会社 |
主分类号: | B62D1/184 | 分类号: | B62D1/184 |
代理公司: | 11243 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张敬强;李平<国际申请>=PCT/JP2 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板部 安装板部 凹状的 前端部 桥接板 上端部 上端缘 突缘部 下表面 下端部 凸状 突条 焊接 | ||
1.一种转向装置用支撑托架,其特征在于,具备:
安装部,其固定于车身;以及
一对支撑板部,其在上述车身的宽度方向上相互分离地对置配置,各自的上端部与上述安装部的下表面连接,并且分别具有固定侧通孔,
在上述一对支撑板部且分别在比上述固定侧通孔向前侧或者后侧偏离的位置的至少一方,设有沿上下方向伸长而且上端缘为自由端的加强部。
2.根据权利要求1所述的转向装置用支撑托架,其特征在于,
上述安装部由安装板部构成,该安装板部具有桥接板部和在上述车身的宽度方向上设于上述桥接板部的两侧的一对侧板部。
3.根据权利要求2所述的转向装置用支撑托架,其特征在于,
在上述一对侧板部中的至少一方侧板部的宽度方向内端部的前后方向中间部,形成有在厚度方向上贯通该一方侧板部的沿前后方向伸长的安装侧狭缝。
4.根据权利要求2或3所述的转向装置用支撑托架,其特征在于,
在上述一方侧板部的宽度方向内端部与上述桥接板部的宽度方向两端部中的与该一方侧板部的宽度方向内端部连续的连续部,以在前后方向上分离的状态设有一对肋。
5.根据权利要求4所述的转向装置用支撑托架,其特征在于,
上述一对肋中的至少一方的肋以沿上述车身的宽度方向伸长的方式设于上述桥接板部。
6.根据权利要求2~5中任一项所述的转向装置用支撑托架,其特征在于,
上述桥接板部具有:中央板部,其与上述车身的宽度方向平行地配置;以及一对侧方倾斜板部,其在上述车身的宽度方向上设于上述中央板部的两侧,而且在上述车身的宽度方向上越朝向外侧则越向朝向下方的方向倾斜。
7.根据权利要求1所述的转向装置用支撑托架,其特征在于,
上述加强部设于上述一对支撑板部中的比上述固定侧通孔向前侧偏离的位置以及比上述固定侧通孔向后侧偏离的位置这两方。
8.根据权利要求1或7所述的转向装置用支撑托架,其特征在于,
上述加强部由沿上下方向延长的突条构成,该突条的外侧在上述车身的宽度方向上呈凸状,而且内侧在上述车身的宽度方向上呈凹状。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的转向装置用支撑托架,其特征在于,
上述一对支撑板部各自的上端部通过焊接而固定于上述安装部的下表面。
10.根据权利要求1~9中任一项所述的转向装置用支撑托架,其特征在于,
在上述一对支撑板部,分别在上述车身的前后方向上的上述加强部与上述固定侧通孔之间的部分,而且至少在上下方向上与上述固定侧通孔匹配的部分,设有在上述车身的宽度方向上贯通的上下方向狭缝。
11.一种转向装置,其特征在于,具备:
转向柱,其用于将转向轴以能够旋转的方式支撑于内侧;以及
权利要求1~10中任一项所述的转向装置用支撑托架。
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