[发明专利]向车辆输送燃料在审
申请号: | 201780089232.0 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN110475720A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 索马克·达塔·古普塔;辛西娅·M·诺伊贝克尔;布莱恩·本尼;布拉德·艾伦·伊格纳克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B64D39/00 | 分类号: | B64D39/00;G01C21/34 |
代理公司: | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 马爽;臧建明<国际申请>=PCT/US2 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 指令 处理器执行 存储器 传输信标 对接程序 燃料输送 输送燃料 通信模块 处理器 存储 燃料 响应 计算机 协调 | ||
一种计算机,其包括处理器和存储可由所述处理器执行的指令的存储器。所述指令包括:从车辆发起对无人机(UAV)输送燃料的燃料输送请求;响应于所述发起,指示所述车辆中的通信模块传输信标信号以使得所述UAV能够定位所述车辆;以及协调所述UAV与所述车辆之间的对接程序以从所述UAV接收燃料。
相关申请的交叉引用
本申请涉及在与本申请同一天提交的标题为“向车辆输送燃料”的第________________号(案卷号为83779176(65080-2379T))PCT专利申请,其全部内容通过引用整体并入本文。
背景技术
现代车辆可以由可燃燃料、电力或其组合提供动力。在一些情况下,车辆可能会耗尽燃料或电量而被搁浅。
附图说明
图1是移动加油系统的一部分的透视图,所述移动加油系统包括无人机(UAV)和具有增程加油系统(extend-range fueling system)的车辆。
图2是增程加油系统的一个示例的示意图。
图3是图1中所示的增程加油系统的一部分的放大视图。
图4是移动加油系统的示意图。
图5是使用UAV在车辆处接收燃料的过程的流程图。
图6是移动加油系统的另一个示例的一部分的透视图。
图7是根据图6中所示的示例的增程加油系统的示意图。
图8是图7中所示的增程加油系统的局部示意图。
图9是移动加油系统的又另一示例的一部分的透视图。
图10是根据图9中所示的示例的增程加油系统的示意图。
具体实施方式
描述了一种移动加油系统,所述移动加油系统包括无人机(UAV)和包括增程加油系统的车辆。增程加油系统可以包括计算机和用于接收由UAV携带的燃料的燃料接收器。根据一个说明性示例,所述计算机被编程为:车辆发起对无人机(UAV)输送燃料的燃料输送请求;响应于所述发起,指示所述车辆中的通信模块传输信标信号以使得所述UAV能够定位所述车辆;以及协调所述UAV与所述车辆之间的对接程序以从所述UAV接收燃料。
根据上文阐述的至少一个示例,所述请求至少包括车辆标识符数据和燃料类型数据。
根据上文阐述的至少一个示例,所述请求还包括位置数据、航向数据、目的地数据或其组合。
根据上文阐述的至少一个示例,所述信号包括与在所述请求中发送的所述标识符数据的至少一部分匹配的标识符。
根据上文阐述的至少一个示例,所述信号中的所述标识符被加密。
根据上文阐述的至少一个示例,所述计算机还被编程为指示所述模块将所述请求发送到所述UAV或与所述UAV相关联的远程服务器。
根据上文阐述的至少一个示例,根据短程无线通信协议传输所述信号。
根据上文阐述的至少一个示例,所述计算机还被编程为在输送之前至少验证由所述UAV携带的燃料类型。
根据上文阐述的至少一个示例,在所述对接程序期间,所述计算机还被编程为致动所述车辆上的一个或多个锁定特征以将所述UAV保持在其上。
根据上文阐述的至少一个示例,所述计算机还被编程为电子地致动端口、阀或两者以将燃料接收到所述车辆的腔室中。
根据上文阐述的至少一个示例,所述端口包括可电子致动可变光阑或至少一个可电子致动门。
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