[发明专利]用于运输制冷单元的甲烷安全系统在审
申请号: | 201780087380.9 | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN110312903A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | L.雷诺 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | F25B27/00 | 分类号: | F25B27/00;F25B49/00;G01N1/22;F02D41/22;F02D19/02;F02D29/04;F02D33/00;F02D41/00;F02D29/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王磊;李建新 |
地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节器 甲烷传感器 引导件 制冷发动机 控制器 燃料线 甲烷 锁闭阀 壳体 运输制冷单元 控制器通信 安全动作 安全系统 传输信号 可操作地 燃料供应 引导的 检测 泄漏 发动机 燃料 | ||
1.一种用于甲烷供动力的制冷单元的安全系统,包括:
壳体;
定位于所述壳体内的制冷发动机;
调节器,其定位于所述壳体内并流体地连接到所述发动机,所述调节器构造成控制通过至少一个燃料线到所述制冷发动机的燃料供应;
锁闭阀,其可操作地连接到所述调节器,并且构造成切断通过所述调节器到所述制冷发动机的燃料供应;
安全控制器,其可操作地连接到所述锁闭阀和所述调节器中的至少一个;
引导件,其定位于所述壳体内并且在所述制冷发动机、所述调节器和所述至少一个燃料线中的至少一个附近,所述引导件布置成引导从相应的所述制冷发动机、调节器和至少一个燃料线泄漏的气体;以及
甲烷传感器,其定位于所述引导件内,并且构造成检测所述引导件内由所述引导件引导的甲烷的存在,所述甲烷传感器与所述安全控制器通信,并构造成在所述甲烷传感器检测到甲烷时向所述安全控制器传输信号;
其中当接收到来自所述甲烷传感器的信号时,所述安全控制器执行安全动作。
2.根据权利要求1所述的安全系统,其特征在于,所述壳体包括盖,并且所述引导件择一地可拆卸地附接到所述盖或固定地附接到所述盖,其中所述引导件覆盖该。
3.根据前述权利要求中任一项所述的安全系统,其特征在于,所述引导件定位在所述制冷发动机、所述调节器和所述至少一个燃料线中的至少两个附近。
4.根据前述权利要求中任一项所述的安全系统,其特征在于,所述引导件定位在所述制冷发动机,所述调节器和所述至少一个燃料线的所有的附近,使得来自所述制冷发动机、所述调节器和所述至少一个燃料线中的任何一个的泄漏被引导至所述甲烷传感器。
5.根据前述权利要求中任一项所述的安全系统,其特征在于,所述引导件是漏斗,并且所述甲烷传感器定位于所述漏斗的峰部或顶部处。
6.根据前述权利要求中任一项所述的安全系统,其特征在于,所述安全动作包括激活所述锁闭阀以关闭到所述制冷发动机、所述调节器和所述至少一个燃料线中的至少一个的燃料供应。
7.根据前述权利要求中任一项所述的安全系统,其特征在于,所述安全动作包括生成通知以通知人员甲烷泄漏。
8.根据前述权利要求中任一项所述的安全系统,其特征在于,所述甲烷传感器包括由无机化合物制成的传感器层,所述无机化合物在不存在甲烷时具有较低的电导率并且在存在甲烷时具有较高的电导率。
9.根据权利要求8所述的安全系统,其特征在于,所述传感器层是二氧化锡层。
10.根据前述权利要求中任一项所述的安全系统,其特征在于,所述甲烷传感器对所述引导件内自200至10,000ppm的甲烷浓度水平具有敏感性。
11.根据前述权利要求中任一项所述的安全系统,其特征在于,所述制冷单元还包括压缩机和冷凝器。
12.根据前述权利要求中任一项所述的安全系统,其特征在于,所述引导件由金属板形成。
13.根据前述权利要求中任一项所述的安全系统,其特征在于,所述引导件定位在所述至少一个燃料线附近,所述引导件具有安装在其中的所述甲烷传感器,所述系统还包括:
第二引导件,其定位于所述壳体内并在所述制冷发动机附近,所述第二引导件布置成引导从所述制冷发动机泄漏的气体;
第二甲烷传感器,其定位于所述第二引导件内并与所述安全控制器通信;
第三引导件,其定位于所述壳体内并在所述调节器附近,所述第三引导件布置成引导从所述调节器泄漏的气体;以及
第三甲烷传感器,其定位于所述第三引导件内并与所述安全控制器通信。
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